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记者今天从海南航空集团董事长陈峰处得到证实,海航近日正在与美国进行多方面接触,并有通过资产重组的方式兼并一家美国航空公司的意愿。
陈峰同时表示,由于美国法律环境等各方面限制,短期内很难有明确结果。当记者问及兼并所需资金如何解决时,陈峰认为,既然海航已经作出这样的规划,肯定有办法解决,不过具体细节属于商业机密,在兼并成功之前,海航不会透露底细。
据了解,作为未来十年发展的资源储备,海航在美国以私募方式发行的发展基金已进入实质性操作阶段,为美兰机场进行战略投资的7500万美元项目已启动。
海航作为国内第一家非国有民航集团,一向擅长于资本运作,其收益管理和市场拓展能力不可小觑。主要经营业务包括国内航空客货运输业务、兼营航空维修、航空食品、航空器材、候机楼和地勤服务。
2002年2月25日,海南航空出资组建柬埔寨国家航空公司,新成立的柬埔寨国家航空公司的注册资本为1000万美元,海航出资490万美元,占总出资的49%。成为中国民航企业中首家跨出国门的航空公司。
2001年11月海南航空公司通过美国摩根大通银行融资购机,融资金额达2.5亿美元,这次融资也是自“9·11”恐怖袭击美国事件以来,中国企业在海外筹集到的最大一笔融资。
2001年9月20日,海南航空成功入股通用电气(GE)发动机服务(厦门)有限公司,成为通用电气发动机服务(厦门)有限公司最新的股东。
海航在去年相继完成了美兰机场和长安、新华、山西等航空公司的资产重组,被称为中国民航业的“第四大航空集团”。