天津海运今年中期报告显示，该公司上半年实现主营业务收入59177.35万元，主营业务利润 7127.05万元，净利润 575.82万元，同比分别下降了11.14％、38.38％和91.22％，经营状况极不乐观。

天津海运所处行业为海上运输业。与去年同期相比，由于今年上半年我国外贸进出口出现了较大下滑，天津海运作为外贸航运企业，运输量也因此出现了下降；国际近洋集装箱班轮运输市场的激烈竞争，导致运价低迷，使得公司业务收入受到较大影响；而国际燃油价格和船舶租金居高不下，又导致公司运营成本增加。以上几个方面综合起来，直接导致了天津海运的收入、利润快速下滑。

天津海运的主营业务较为单一，为国际近洋集装箱班轮运输及船务代理和货运代理业。虽然拥有完善的国际近洋集装箱运输网络，经营及管理天津至香港、日本、韩国及上海至日本四条国际近洋直航班轮运输航线，并可通过二程船公司的中转，完成通往世界各地的集装箱运输服务，但由于主营业务收入几乎全部来源于集装箱运输，使得天津海运的经营情况受集装箱运输行业影响太大，而这正是其今年中期利润出现九成多下滑的主要原因。

虽然我国即将加入WTO，进出口量的增加必然推动航运业的需求，但航运市场的竞争日益加剧，使得运价回落，同时燃油价格继续上涨，船舶租金也在上升，均将导致天津海运的运营成本进一步增大。此外，天津海运上半年在营业利润同比减少90.07％的同时，管理费用和财务费用分别增长了28.79％、118.61％，同时应收帐款也增加了33.34％，说明该公司经营管理方面也存在着较大的问题。

综上所述，天津海运短期内将继续不佳状况，发展前景偏暗。