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记者昨天从中国民航总局证实,4月20日起,配合《民航国内航空运输价格改革方案》的正式实施,民航总局将取消机票的燃油加价。民航总局有关人士说,燃油加价取消后,机票价格将在一定程度上实现市场调节。
据介绍,以往随着燃油价的上下浮动,政府会相应地对机票价格进行统一调控,机票价格因此有3%至5%的上下浮动。取消燃油加价,实质上是把机票价格中受燃油价影响的“成本价”的调节权,下放到了企业,即各航空公司可以依据市场情况,自主决定是否加上受燃油价影响的“成本价”。一般而言,取消燃油加价,航空公司增强了自主性,各公司会出于市场竞争的需要对机票价格进行调节,机票价格因此将出现一定的下调。
与燃油加价同时取消的还有境外销售执行的国内航线A票价。以往,对于同一航段,在境外销售的机票价略高于在国内销售的价格,今后,国内航段的机票价格不再“内外有别”。
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三类国内航线票价下浮不设限
此次航空运输价格改革方案还公布了三类机票价格不限下浮幅度的航线:
一为第一批实行市场调节价的国内航段。该类航段94个,2003年旅客运输量合计为499万人,占国内旅客运量的6.5%;
二为实行上限管理政策的独飞航段。该类航段共计225个,2003年旅客运输量为305万人,占国内旅客运量的3.9%(包括北京去往长治、义乌、赣州、拉萨、临沂、柳州、延安、丹东、湛江等20个城市的航线);
三为实行上限管理政策的部分旅游航段(指航段的起、讫任一点在云南省、海南省的航段或在桂林、黄山、张家界、武夷山、九寨沟、敦煌、北海7个旅游城市的国内航段)。该类航段共计242个,2003年旅客运输量合计为1531万人,占国内旅客运量的19.8%(包括北京去往北海、敦煌、海口、张家界、九寨沟、昆明、三亚、黄山、武夷山、桂林等地航线)。
余下约70%客运量的航段,实行每客公里(每个旅客飞行一公里)0.75元的基准价、上浮不超过25%下浮不超过45%的管理运价体系。2003年,国内航线旅客运输量为7736万人,航空公司运营的国内航段为1011个。