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大盘承接上周五的弱势低开之后展开小幅上攻,但由于盘中抛压较大,股指不仅未能走出反攻走势反而掉头向下跳水,空头无疑在今日占据了主动。港口类及中期业绩增长类个股表现较强,绩差及科技股领跌,成交较前几日略微放大,以锦州港为首的低价港口股体现出了较强的抗跌之势,郑百文在复市后第二个交易日便遭到跌停之痛,航天动力等部分次新股以及一些诸如百科药业的庄股大幅跳水,股指被迫回探至一个半月以来最低点1483点,尾盘虽有回暖。
盘中看,两根阴线击破了5日、10日、20日、年线等多项短、长期均线指标,技术面对多方形成压力,这很大程度上与市场上国有股将减持传闻有关,但从中线看,在短线整理之后,大盘继续探底的空间不大,短期内1480点应对大盘有较强支撑。两个交易日的连续下跌,主要是因为消息面上利空影响。国有股减持悬而未决引发传闻连连,虽然国资委近期会议指出减持有待时日,市场恐慌促成股指动荡;另有中原高速之类大盘股即将发行,联系到南方航空上市在即等因素,扩容压力沉重打击市场做多信心。
在大盘大幅下挫中,港口股以其自身的绩优级及垄断性质使得逆势走强,对多方还是有一定的激发。从整个市场板块来看,分化之势已经形成。上港集箱等高价类港口股出现曲高和寡的地步,并在周一曾一度领跌大盘,而类似宁波海运等低价类港口股的炒作正渐入佳境,后市仍有继续上涨的潜力。沿股价从高到低的炒作思路,低价传媒类的个股也出现了逆势向上之势,中视传媒联同深市赛迪传媒齐头并进,从其走势放量来看,短线资金结此类板块介入迹象较为明显,成为热点的可能性较大。跌幅榜中,郑百文的跌停表明问题股存在着较大的市场风险,建议观望,而航天动力创出上市新低,联系上周五中天科技的下跌,次新股很大程度由于资金介入较浅,短期对于一些业绩缺乏支撑的个股还是以观望为主。
经过两个交易日近50点的跌势,短线空方能量得到了集中宣泻,后市孕育反弹的可能性变大,中期来看,股指仍将反复震荡筑底,当前投资者可积极调整持仓结构,机会在大盘调整中会不断增加。