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台商包机中转港澳至上海单程航程约四小时十五分钟,往返票价近新台币1.6万元。由于台湾当局的限制,此次包机仅是“单向间接直航”。但这将是自1949年后海峡两岸的首次“通航”
1月6日,中国民航总局外事处官员向记者证实,台湾远东航空公司的春节台商包机申请已经获得批准,远航、华航、华信、长荣、复兴等6家航空公司的春节包机申请有望获批。至此,台商中转港澳包机已成定局。
据悉,远东航空公司的两岸春节间接直航包机去程包括1月27日至29日去程3个班次,在技术性降落澳门机场停留30分钟后,再抵达上海浦东机场,预定下午搭载台商从上海回台,同样中停澳门30分钟后再于晚间飞抵台湾。回程则选择在2月5日至7日。上述春节包机单程航程约四小时十五分钟,往返票价近新台币一万六千元,与目前台北经港、澳到上海相较,票价相近,时间单程仅节省一小时。
曙光年前显露
其实,此次包机早在去年12月30日就已经露出曙光。这天下午,由中国民航总局、民航华东管理局牵头,召集华东空管局、上海机场集团及东方航空公司和上海航空公司的有关负责人,在上海召开了重要会议。会议结束后,民航华东管理局宣传部副部长徐海平就向记者表示,台商包机已经曙光初现。台商提出春节包机的申请后,得到了大陆各方面的欢迎和支持。徐海平说,民航方面对此事高度重视,早就开始在机场、空管等方面积极准备,要像对待APEC专机一样,保证台湾航空公司飞机能安全、方便、舒适地来往。
值得注意的是,由于台湾当局的限制,此次包机仅是“单向间接直航”。而大陆希望能实现真正的“直接通航”,并期盼下一个春节大陆的航空公司也能经营此项业务,实现“双向对飞”。国务院台办的发言人李维一去年12月25日就指出,春节包机问题,关键还在于台湾当局是不是想促成包机直航。眼下的这次间接包机,在距离上比直接包机的距离差不多要多一倍,所以单纯从经济意义上讲减少不了多少成本,因而有违台商包机初衷。
但不管怎样,现在台湾远东航空公司春节台商包机申请首先获得批准,是具有“历史意义”的大事,这将是自1949年后海峡两岸的首次“通航”。
期许完全直航
南方航空公司、东方航空公司的有关负责人向记者表示,现在还没有达到考虑直航的地步。中国民航总局官员还表示,两岸直航能否实现取决于台湾当局。
据悉,上海航空公司已经采取变通的方式,与台湾复兴和长荣两家航空公司合作,在1月27日-30日和2月7日-9日期间,在原有上海-澳门-台湾航班的基础上,共同在上海至澳门及澳门衔接台湾的航线上再增加20个以上的航班班次,并调整使用大型飞机,运力投放将比平时增加25%,日均供座将超过850个。东方航空公司也有与国泰航空公司合作的类似计划,但尚未得到证实。
分析数据显示,两岸直航后,台湾将是经济的最大受益者。如以最高运费降幅将达到42%计算,台湾的GDP将增加0.36%,大陆增加0.14%。在贸易条件上,台湾也会有0.58%的增长,大陆增长0.39%。直航还将使台湾贸易盈余比重增加0.08%,大陆增加0.01%。在资本累积效果上,台湾的劳动工资将提高0.45%,但资本价格只上升0.15%;大陆的工资提高0.11%,资本价格维持不变。