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12月26日,集装箱班轮“向浦”号满载1000个标准集装箱稳稳地靠上广西防城港10号集装箱专用泊位,标志着防城港一举成为西部港口中接卸最大集装箱船舶的港口。今天上午9时许,随着最后一抓斗磷矿砂装入“柳林海”号巨轮的船舱,防城港货物吞吐量首次突破1000万吨,达1002万吨,防城港又跨入千万吨大港的行列。为誉为“西部第一大港”的防城港是我国大陆海岸线最西南端的一个天然深水良港,是大西南走向东南亚及世界的最便捷的出海大通道。“九五”以来,港口吞吐量继1996年突破500万吨之后,以年均100万吨的速度迅猛递增。短短五年,吞吐量就翻了一番,跨入千万吨大港的行列。
面对日趋激烈的港口市场竞争,也为了适应国际海运市场船舶大型化、专业化的发展趋势,防城港把发展集装箱装卸业务作为新的经济增长点来抓,高起点建设集装箱专用泊位,建成了西部最大的2.5万吨级集装箱专用泊位。该泊位长269米,可靠泊第四代国际集装箱船舶,设计年通过能力为16万标准箱。集装箱装卸实行全程电脑化管理,并通过西南出海公路,实现了铁海联运。
此外,防城港还不断加快港口码头和配套设施建设。一方面以市场为导向,广泛、深入、灵活地搞好商务揽货,把稳定和开拓货源作为龙头来抓,立足广西,开发云、贵、川、渝、湘,不断拓展市场领域;同时更加注重以现货优质服务保市场、促市场。为此,他们提出“客户满意承诺”的服务标准,力争“零缺陷”服务。在此基础上制定并实施了一整套较为科学,又适合防城港特点的生产作业管理与操作规范。在2000年12月通过的ISO9002质量体系认证,全港生产服务做到了指挥有方、监管有力、操作有序,作业效率和服务质量有了大幅度提高,客户满意率基本达到了100%。
防城港的建设与发展,有效地拉动了腹地经济的发展。南防、南昆铁路及西南公路出海通道的全线贯通,在港口与云、贵、川、渝、湘之间形成了发达便捷的交通网络;以仓储、运输、加工业生产为主的港口经济开发建设也初具规模;港口周边企业还借助防城港的交通、服务优势,降低成本,提高信誉,增创了效益,使得口岸经济的辐射带动作用日益突出。