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在海南省,眼下每年一次的南菜北运高峰马上就到了,而今年对于南菜北运的海南商户来说,新开通的海上冷藏集装箱直航通道,给他们意想不道的便利和实惠。
这条由海口港开往天津、大连的直航货运航线拥有三条大型冷藏集装箱货船,每次航班可承载15吨的恒温冷藏集装箱100个,最大承载量可达到29500多吨。是目前我国国内航线中吨位最大的绿色产品恒温冷藏货运船,也是绿色果菜种植基地海南省唯一一条直通北方港口的南北直航精品航线。目前每周一班,航线开通后,海南瓜果蔬菜到达北方的时间由过去的12-15天缩短到5-7天。
果菜种植基地负责人卢 晖:这种方式比铁路低30%左右,比公路低40%以上,这样算下来平均成本每公斤蔬菜成本就降低了4毛钱左右,这样不仅提高了农户的种菜积极性,也让北方居民吃上更鲜、更多、质优价廉的冬季绿色蔬菜,而且也提高了海南蔬菜在国际市场上的竞争力。
记者在采访中了解到,由于海口港泊位紧张以及装卸设施等条件限制,增加这样的航班却十分困难,即使规模最大的海口码头,在旅游和果菜北运旺季,也经常出现旅游船、杂货船和集装箱船等靠码头的现象。业内人士认为,目前提升港口基础设施档次,逐步推广大型冷藏运输设备和批量集中运输的海上直航方式,已经成为降低南菜北运成本的有效途径。