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上周五股市在低位震荡,成交量还是没有放大,全天市场呈现低迷状态,这样的状态也完全正常,总之,没有“流动性政策支持”大盘很难有大的起色,等待吧,目前主力机构也是在慢慢吸筹,在构建自己的第一层底仓,以“中国中车”为例(绝对不是推荐股票),目前这支股票的K线组合已经显露出有主力资金在悄悄介入了,对于这样一支敏感的股票,我相信主力绝不是只为了短期炒作,一定是志在高远,不着急,我们可以慢慢跟踪它。
中国中车企稳且有主力建仓迹象为什么意义重大:
1、因为本轮大盘下跌就是以“中国中车”主力出逃而开始的;
如果大家翻阅刘禹老师之前博客的内容,大家会发现我在之前高位预测大盘风险的主要依据之一就是中国中车主力出逃,而当时这只股票主力出逃代表一批要获利了结的主力资金,而主力团队中这批率先离场的主力给当时的市场埋下了隐含——做多资金阵营的动摇。
今天,我们用同样的道理再来看这支股票时,也可以得出同样的结论,就是在大盘高位成功了结的主力机构已经发现了市场的价值投资洼地,他们开始在绩优股中进行逢低吸筹。中国股市打压“恶庄”没错,但如果人家主力资金就是看好股票价格,希望在股票低位时大量买进,为以后投资获得赢利也是完全正常的,只要不恶炒,在目前市场低迷的时候出钱买股票,反而是最为“智慧”的策略,因为也是在帮政府维稳;
2、中国中车是“一带一路”的核心概念股,有特殊的市场意义;
中国中车绝不是单一题材的普通股票,是“一带一路”的核心概念股,是中国制造业在全球领先技术的标杆,当这样一支股票在市场上被主力关注时,将预示着一批一带一路概念股将进入投资的价值洼地,一旦这些股票被更多主力关注和建仓时,未来就容易形成板块效应,而板块效应是引领大盘形成行情的最基本依据,所以,中国中车企稳的意义极其重大;
3、中国中车也是“国企改革概念”的样板;
将南北车合并本来就是国企改革的重要举措,未来更多的国企改革将逐步完善,国企改革是未来10-20年中国深化改革的重要国策,如果说“一带一路”是中国的外部战略,那么“国企改革”就是内部战略,是更深层次的体内优化,中国中车同样肩负国企改革概念的样板作用,它的企稳将预示着国企改革概念股投资机遇的到来。
(对于股市的分析,我一直都坚持在每次市场变化中,自选设定一些“重要标的股”,用来代表这段时间的市场脉络,就好像是“风车”的作用,风车启动且变换方向,则我们就会知道——风来了,向哪里吹!)
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