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昨天,天津8月小客车总量调控增量指标竞价顺利结束。与以往不同的是,此次彻底终结了个人竞价“底价”成交的历史,个人竞价最低成交价为10500元,比上个月上涨500元,最低价成交人数875人。
经过6个小时的竞买,最终,本月小客车个人和单位竞得增量指标的最终平均成交价为个人11162元、单位12194元;相较上个月,个人平均成交价小幅上涨了405元,单位则下降了589元。本次个人竞价10500元的最低成交价,虽只比上个月的万元“底价”上涨了500元,但仍终结了本市小客车竞价连续6个月“底价”成交的历史,更结束了个人竞价平均成交价自竞价开始持续走低的态势。
昨天11:00和13:00竞价系统分别发布的第一次和第二次平均报价依次为个人10425元、单位11436元,个人10474元、单位11719元。与上个月报价相比,个人竞价的第一和第二次平均报价分别较上个月升高了62元和82元。
通过上述价格对比不难看出,此次个人竞价最低成交价虽仅上涨了500元,但最低价成交人数却从上个月的287人增长到875人。有网友分析,本月以竞价方式向个人和单位分别配置了3721个和2183个普通车指标,那么,按照竞价“价格优先、时间优先,相同报价按时间先后依次成交”的原则,没有底价成交或许意味着,参与竞价的市民提出的有效报价数量,有可能首次多于或等于竞价指标总数。
从中不难看出,近期个人竞价或将开始“走俏”,多次摇号未果使得部分急于购车的市民转向竞价,参与个人竞价市民数量开始增多,未来或许会出现“底价”成交概率越来越小的情况。