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近日,津沽环保行记者走进地铁五号线位于东风立交桥旁的津塘路站施工现场,这里是目前本市在建的70多处地铁项目施工地之一。由于这些项目大部分临近居民区和城市主干道路,距离居民楼最近的在20米以内,建设者为此在内部建设花园式工地抑制扬尘,在外部小区中租房体验噪声和光污染。
据介绍,地铁的建设单位、施工单位、监理单位建立了3级管理体系,各级都有各自负责人,无论是扬尘治理还是渣土运输,哪个点位出问题,都有负责人担负相应责任。通过日常检查、巡查机制,一级对一级负责。
记者进入工地看到,这里布局上设有施工区、生活区和办公区,设有标示标牌。裸露的土地都已经全部硬化,生活区和办公区中还点缀了花坛和绿植小品。天津地下铁道集团公司副总经理胡浩告诉记者,“开工初期,我们首先做的就是绿化、硬化打造‘花园工地’的环境。”
“津塘路站为完全地下式,深度约23米,目前负一层已完工,负二层正在建设。”胡浩说,由于地铁项目所处地点大多是繁华区段和城市主干道,因此不允许在现场搅拌砂浆混凝土、翻拌灰土,这些作业必须在中心城区之外完成,再拉进工地内。遇到4级以上大风时,渣土运输、土方回填以及所有会引起扬尘的工序都会停下来,避免对周边百姓的生活产生影响。
运输渣土时要保证平槽装运,在渣土车离开之前,上自动冲车台冲洗,门卫验收合格后才能驶出,然后严格按照行驶路线行车,车上配备GPS系统全程记录渣土车行车路线。在污水处理方面,整个施工厂区的污水要先从预设的管网排到厂区三级沉淀池,经过处理环保达标之后,再排入市政管网。这样有两个好处,场地内不积水泥泞以及污水整体收集处理排放,达到环保要求。津塘路站的施工人员还定期与周边街道、居委会、居民搞联谊活动,听取市民意见。“我们专门在离地铁工地最近的汇贤南里小区内租了单元房,每晚有人值班,体验夜间施工时噪音和灯光是否会影响居民休息。”胡浩说,目前天津十几个正在施工的离居民楼较近的地铁站都在实行这种体验方式。