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记者在昨天召开的天津检验检疫局新闻发布会上获悉,天津口岸率先实施的“集中查验监管模式”有效降低了企业成本,提高了进口车企的积极性。截至12月1日,天津口岸已完成进口汽车检验23438批次41.5万辆,货值达151.8亿美元。天津口岸进口汽车数量已居全国首位,促进了天津口岸进口汽车的发展。
实现查验作业“零等待”
据介绍,天津口岸对进口汽车实行“集中查验监管模式”,实现了查验作业流程“零等待”,进口汽车随到随检、随检随出证。集中查验模式替代了此前不定时、不定地点进行检验和上线检测的模式,企业的物流成本降低了30%。目前天津口岸已有3个集中检测场站,共有6条固定检测线,每条检测线日均可检测车辆200余辆,满足了天津进口业务量的发展,做到了进口汽车进入集中查验场库比率、上线检测率、检测过程拍照存档率的三个100%。
物流成本节省一半
“之前,汽车进口到港后,往往会出现卸货地点与检验地点不同地的问题,从卸货地到检验地,合格后再进公司仓库,这样一来,仅仅一辆车的油费等物流费用就要在100-150元。而天津口岸实行集中查验模式后,一辆车的物流费平均在50元左右,企业仅物流成本就节省了一半。”天津丰田物流有限公司工作人员告诉记者。按此计算,今年天津口岸进口汽车已超过41万辆,进口汽车企业将从天津口岸实施的进口汽车共同检验模式中节省费用2000多万元。