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如果有一天,你正在家里做家务,忽然,手机上来了一条消息:“您的快递已经送达,请到阳台接收。”接着,你看见一架小型旋翼飞机悬停在你家阳台,放下快件,然后飞走了。这一幕场景,未来可能在生活中真实发生。日前,顺丰欲用无人机运送快递的消息在网上传开。记者从顺丰方面获悉,项目目前尚处测试阶段。稿件统筹郁建锋张琦
网友爆料发现“不明飞行物”
前不久,东莞网友通过微博爆料:下班回家路上,天上飘着个“不明飞行物”,等飞近了才瞅见,竟然是顺丰快递的无人机。该微博还发出了3张所谓“不明飞行物”的手机照片特写:一台凌空飞翔的机器有个小螺旋桨,底部两根类似直升机似的雪橇支架,支架之间被安置了一个纸皮箱子,箱子表面依稀可辨认为顺丰速运标志。
今年9月,国内的快递企业顺丰速运已经在广东省东莞市进行了无人机测试。消息一经传出,立即引起众多网友围观。有人还开玩笑说,担心无人机会被弹弓打下来。也有网友认为这是一场闹剧或是一场秀。“如果你住在一栋公寓楼里,可能你需要先打开阳台的门,走到窗边,然后才能收到快件。”还有市民表示,如果GPS告诉无人机收件人的位置是在小区院里某处,难道要去那里取快递吗?
顺丰回应尚处于测试阶段
对此,记者电话联系顺丰速运相关人士,该人士称目前项目正处于测试阶段,尚未进入试运行阶段。而就在此前,顺丰速运总部相关负责人接受媒体采访时表示,“我们的确在测试这个项目,但不知道怎么被传到网上了,目前无人机还处于实验阶段,没有投入运营。”她同时称,该项目其实早在两年前就有所规划。由于无人机的操作需要由专业人员完成,且对起降场地也有一定的要求。未来,顺丰的无人机并不会直接面向客户,而是进行顺丰速运不同网点之间的配送,主要是将货物送往人力配送较难、较慢的偏远地区。无人机作为正常物流配送的一种补充,比如送到镇乡以下一级地区,城市和城市之间肯定不会采用这种方式。至于测试所用的机型、载重量、收费价格、送到家门口还是提货点等详细情况,目前仍未知。本组撰文见习记者马雨彤
无人机优势
不需机场飞行员全程可以遥控
顺丰总裁李东起谈及无人机在投递领域的优势时指出,航空货运有机场,对飞行员也有严格限制。无人机的好处在于,可以不需要机场,用弹射方式起飞,用降落伞方式降落,全程不需要飞行员,就一个轨道,全程可以遥控。此外,无人机对环境没有要求。航空货运如果将座舱加密到75%-80%,人会无法呼吸,对机场温度也会有要求,无人机即便温度降至零下20℃也不受影响。
安全问题令人担忧政策监管成推广瓶颈
无人机送快递还得过几道坎
顺丰无人机的测试在行业内引发了广泛关注。尽管无人机模式将大大便利偏远地区的快件投递,消费者对其安全性和可靠性仍然抱有疑问。就在近日,美国最大网络销售商亚马逊公司透露该公司计划未来采用无人机投递包裹,半小时内即可送达,同时公布了一段相关视频。但业内人士指出,“目前无论在美国还是国内,法律规定和政策监管是无人机快递推广的最大瓶颈。”稿件统筹郁建锋张琦
国内同行
很难回收成本不会轻易跟进
由于国内同行尚未涉足无人机快递项目,如果顺丰此举成功,将是业内一大创举。但此事的可操作性如何?对此,记者联系了多家快递公司,有的回复称,“不好发表评论。”有的则称,“无人机为将来快递发展提供了一条可行途径,但实际运用的可能性不大,不会轻易跟进。”
某大型快递公司相关负责人表示,无人机的安全飞行、专业操作、场地要求都比较高。配送需要精准定位,对技术的要求较高。更重要的一点,对于国外部分位于城郊的别墅也许可行,但在中国国内,由于低空空域限制、密集住房等问题,无人机直接面向客户可能会有难度。多旋翼飞行器市场售价为6万-8万元,加上地面操作人员和地面工作站的费用,使用无人机运送快递的成本并不低。若如顺丰所言,是往偏远地区送货,那么频次相对较少,而且偏远地区用户消费能力不高,使得使用无人机配送定价势必不能太高,而以无人机的寿命年限,收回成本几乎不可能。
也有业内人士认为,在部分偏远地区,快件带来的收益难以抹平网点建设、维持所消耗的资金。但采用“无人机”能有效提高配送效率,减少人力、运力成本。
国外公司
计划未来无人机送货亚马逊公布视频
美国最大网络销售商亚马逊公司首席执行官贝索斯日前透露,该公司计划未来采用无人机投递包裹,半小时内即可送达,引发美国各界对无人机送货的广泛关注。
向来以豪赌创新闻名的贝索斯1日在哥伦比亚广播公司节目“60分钟”中首次向美国公众公布了他的无人机送货梦想——利用全球定位系统导航,亚马逊无人机可为距离该公司仓库16公里半径范围内的客户提供半小时内送达的快递服务。
亚马逊网站公布的一段时长1分20秒的视频,清楚展示了客户在亚马逊网站下单后,无人机将包裹从亚马逊公司仓库投递到客户家门口的过程。“我知道这看起来像科幻,但它不是。”贝索斯说。
贝索斯表示,一旦美国联邦航空管理局制定好无人机飞行的相关规则,亚马逊将迅速启动无人机送货的商业化运营。据他介绍,这种无人机最多能装载2.3公斤包裹,这意味着亚马逊目前投递的包裹中有86%都可采用无人机运送。
贝索斯表示,亚马逊已将无人机送货计划向联邦航空管理局通报,会继续进行研究测试,以符合联邦航空管理局的安全法规。
虽然贝索斯对于无人机运货计划终将获得监管机构批准充满信心,但要真正实现这一梦想还面临监管、安全、技术、隐私、法律等诸多方面的现实挑战。
质疑
担心无人机坠落如何签收成问题
无人机快递的安全问题备受质疑。一位美国居民甚至在网上开设了“如何射击无人机”的课程。更有网友在网上抱怨,“我可不想每天听到无人机的噪音。”不少普通消费者则普遍担心被无人机砸到后如何获得赔偿。
也有观点认为,树木、电线、高大建筑物等障碍物一方面可能使货物不能准确送达指定地点,另一方面也可能致无人机掉落危害公众安全。此外,风力和天气状况也会造成难以预料的麻烦。
就国内目前市场现状而言,在无人机实际使用的过程中,将面临快件如何签收的问题?一位市民在接受采访时表示,“如果无人机送了快递给我,而由于没办法签收,快件投错了,或者商品出现了问题,我都不知道该找谁投诉了。”此外,无人机投递将面临开包验货的问题,这些都是实际操作过程中亟待解决的问题。
瓶颈
法律规定政策监管成为推广最大挑战
无人飞行器专家、北京中航智科技有限公司董事长田刚印接受记者采访时公开表示,无人机快递从技术上完全可行,也必然成为未来货物运送的趋势,但目前无论在美国还是国内法律规定和政策监管是无人机快递推广的最大瓶颈,“事实上,通过无人机进行快递业务没有什么大惊小怪,就像火车取代马车,飞机取代火车,未来无人机运送货物普及也只是现代技术更进一步的一个体现。至于无人机快递可能面临的低空管制、人为损坏、失窃等问题,更多的是法律范畴的问题。”
2009年相关部门下发的《民用无人机空中交通管理办法》并未涉及商业应用的相关内容。根据《办法》规定,无人机用于通用航空运输等业务,一旦要飞离地面,哪怕是低空飞行,也需向空管部门报批,在其飞行范围、飞行计划和所执行的任务等获批后,方能起飞。如果该公司的无人飞行器未经相关部门审批就擅自飞行,属违规行为。目前我国正在民航业内对将要出台的《无人机飞行管理规定》征求意见,其中对无人飞行器的适航性、安全验证、操纵人员及经营者的资质和法律责任认定等均有具体要求。
链接
防火演习农业喷药无人机都曾“露脸”
无人机技术在构建数字中国、地理国情监测等方面以其机动、灵活、不受领空限制、不受场地限制、时效性强、影像分辨率高且价格低廉等优势,备受推崇。近年来,我国自主研发的无人机已能在多种复杂的地形与气候条件下及时获取精准的地理信息数据,从而成为传统航空摄影测量、地质灾害防治、地理国情监测、应急救援的有力补充。
比如,小型无人侦察机曾在北京森林防火消防演习上“露脸”。这种侦察装备可以将拍摄到的火灾画面实时回传到森林防火指挥部,便于指挥决策。“这是一架无人侦察机,扑火画面就是通过它拍摄、回传来的。”有媒体报道称。当发生大规模的火灾时,无人机高空拍摄,可以帮助指挥人员及时了解火灾扑救现场情况及林火走势,便于下一步指挥决策。飞机上不仅有拍摄设备,还装载了卫星定位系统、测控系统、自动驾驶仪等,可高效应对火场监测、预警、扑救、灾后评估等各项工作。
此外,国外也有无人机成功应用于农业方面的案例。农民们可以使用无人机对作物进行空中勘测,有针对性地喷洒农药。如果使用红外成像技术,无人机还可以监测到染病或健康的植株。但并不直接向农民销售无人机,而是卖给作物分析师。