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国内首个标准“胎动”2年终实施
3月1日起车内空气质量将有“裁判”
3月1日起,由环保部与质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》将正式实施,车内空气质量首次有了标准。昨日业内人士表示,这个国家酝酿了8年的政策,使得车内空气是否有问题可以有正式裁决。
据了解,这个新指南除适用于新车外,已销售的车辆亦可参照使用。法律界人士称,车主若向法院起诉,只要鉴定日在2012年3月1日以后,鉴定机构就会按照“指南”的标准做出鉴定。这样,即使车辆的购买时间在2012年3月1日以前,也可以按新规来维权。
在此之前,国内没有车内空气污染的“评价尺”,面对新车内的异常味道,车主要么忍耐,要么参考《室内空气质量标准》。然而,《室内空气质量标准》毕竟与车内存在不同,按室内空气标准测量数据,消费者即使与汽车厂商对簿公堂,也鲜见胜诉者。
即将实施的“指南”与《室内空气质量标准》对比,两者确实存在不同,汽车内部空气质量比室内空气质量标准要“宽松”。比如,对于甲苯的标准,“指南”是不超过1.10毫克/立方米,而室内标准是不超过0.20毫克/立方米;对于二甲苯,车内标准是不超过1.50毫克/立方米,室内标准是不超过0.20毫克/立方米。
行业内流行的解释是,车内的空间小,停留时间短,可以通过打开车窗、开启外循环通风设施等方式换气,比室内空气转换速度快,污染消除也快。
其实,早在2009年底,由环境保护部牵头制定的《车内空气中挥发性有机物浓度要求》已向各界征求意见。2年多政策难出台,一些业内人士认为,是利益博弈所致。
一旦车内空气检测标准出台,车内空气开始有了判别指标,消费者有了维权的标准,车商就需要对车内空气进行控制,可能增加成本。
业内人士分析,此次指南公布的标准以“GB/T”打头,即为推荐性国家标准,非强制性标准。“因此,是否能在短时间内改变新车空气污染的问题,还有待考验”。
温暖季节购车
第一年要常开窗
昨日,专家对于新车购车主提出建议,最好在天气温暖的季节购车,新车至少要在一年内保持常开窗户。
专家建议,春夏之交和秋冬之交,气候适宜,不用开启车内空调,驾驶时能开启车窗通风,增加车内空气流通,加速有害气体挥发。“一年内,最好能保持车窗长期开启透气”。
此外,专家建议慎重选择车辆内饰,少用一些廉价劣质的装饰和汽车香水,这些会叠加车内异味,增加污染源。如果车内异味过大或驾车后感到身体不适,应考虑去有认证资质的部门检测车内空气质量。
一些车友建议,可利用臭氧消毒杀菌,一般不残存有害物质,不会造成“二次污染”,对人体无害。臭氧消毒价格比较便宜,但消毒一次只能维持1到2个月时间。