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快递:现实原因无奈停业
昨日,记者走访了市内圆通、一邦速递等多家营业部站点,大多数站点都没有了往昔分拣快递忙碌的景象。记者询问得知,多数快递站点昨日起已经基本停收省外的快件,目前则集中处理之前积攒的快件。
记者昨天上午在一家圆通速递站点看到只有两名工作人员值班。工作人员表示,多数快递员已经开始放假,目前寄往外地的快件已经全部停收,过年期间也会有人值班,年后初七恢复正常业务。但昨晚记者再来探访时遇到了该站点负责人,他否认了工作人员的上述言论,表示春节期间会安排3个人值班,正常接收派送快件,记者对三个人能否应付所有收派工作表示怀疑,该负责人表示,根据往年经验,春节期间业务量很小。
在一邦速递站点,记者看到,在其分拣货物的门店只有两三个快递员在装车配送。工作人员对记者表示,现在都是在派送省内的快件,即使接收了外地的快件,估计也是到年后才能送到了。
然而国家邮政局曾要求快递企业春节期间不准歇业,但各家快递公司则是相继公布了停止收件的时间,春节期间也是“不收件只派件”。昨日中国快递咨询网首席顾问徐勇表示,目前对于歇业如何定义各方并没有统一的意见。
有快递公司负责人解释称,春节前业务量达到高峰,在春节开始后便会急速回落,再安排正常的运力收件派件成本很高。此外,员工很多都是外地人,一到过年都会要求回家,不加薪还留不住人。
记者也注意到,虽然多家快递企业均表示会服从监管部门规定春节期间不歇业,但一些快递站点却熟视无睹。一方面是因为这些站点作为快递公司的加盟商,公司总部对旗下的站点约束力不够。另一方面一些站点规模和实力较弱,随意性很大。在一些小区的快点站点,只有两三个快递员,老板也负责派送业务,春节期间停业与否完全取决于老板的一句话。
分析:如何界定“歇业”仍有疑问
面对这种“上有政策,下有对策”的局面,对此,昨日中国快递咨询网首席顾问徐勇表示,快递业作为公共服务业,监管部门责令不准歇业的要求也是正确的,这种要求的本意也并不是要求快递企业亏本经营,企业也应根据具体的市场需求灵活变通,如提前储备员工换班倒、春节期间适当提价、大车换小车缩减运力等。
徐勇表示,目前在监管方面也缺乏一些细化的条例,虽然国家要求快递企业在春节期间不得歇业,但如何界定“歇业”仍有疑问。一些快递企业虽然宣称有员工值班,但只是派件不收件,甚至只是接听用户投诉,对于这种行为监管部门也应加大处罚力度。