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一直希望能“加盟”空中黄金航线——京沪航线的春秋航空公司终于得偿所愿。8月15日,春秋航空对外宣布,最近终于得到了民航局的批复,获得了京沪航线的经营权,预计9月底就将正式开通京沪航班,初期计划每天一班。
作为国内含金量最高的黄金航线,京沪航线一直是各家航空公司的必争之地。此前,京沪航线主要由东航、国航、南航等央企运营,民营航空公司从未获得过京沪航线的运营权。春秋航空董事长王正华透露,京沪高铁开通后,春秋航空申请京沪航线运营权一事也迎来了转机。春秋航空京沪航班时刻初定于22时从上海虹桥机场出发,经过大概100分钟的飞行,23时40分到达北京,之后在次日6时从北京出发,返回上海虹桥机场。由于京、沪两地机场航班容量几近饱和,这个航班时刻并不理想,最后的具体时刻还要看民航局的安排。
王正华对京沪航线信心很足,预估未来的上座率会在95%左右。据介绍,目前,春秋航空已经在制定票价方案,京沪航班开通后仍将推出至少10%的199元、299元特价机票。业内人士分析,对于京沪线上的传统航空公司来说,春秋航空如今只是每天飞1班且时刻并不好,不会对其原有地位造成威胁。但是低成本航空可以“杀入”这条航线,也给传统航空业巨头敲响了警钟——没有什么资源是可以永远掌握的,要想立于不败之地,还得勤于修炼自身“武艺”。
据春秋航空统计,目前45岁以下的白领和商务人士占春秋航空旅客总数的75%,而京沪航线上的商务旅客比例将会更高。9月12日起,春秋航空将在上海出港至广州每天单程的3个航班上,尝试推出“商务经济座”服务,以满足商务旅客的需求。购票价格最高且最早的前6名旅客,可以享受专柜值机、优先登机服务,免费使用机上的毛巾、毛毯,乘务员还会在航班起飞后为其配送免费的餐食、水果、饮品。其在飞机上的座位会被安排在宽敞的第一排,较为舒适。王正华说,这不代表春秋航空要改变既有的低成本特色,而是针对商务旅客的比例,做一种小范围的谨慎尝试。该服务以后会不会扩展开来,主要看实践的效果。(记者柏蓓)