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北方网消息:从去年10月8日正式下线到现在整整一周年,“威驰”轿车一直保持着旺销势头。在最初上市的阶段,预订的“威驰”车要等几个月才到手。威驰下线时,2003年产量定为3万辆,为满足用户强劲的需求,年产量提高到5万辆。天津一汽丰田1至8月累计销售威驰轿车31479辆,目前,月产已经达到5000辆。
面对市场上不断涌现的新车型和一波又一波的降价潮,天津一汽丰田的招牌车“威驰”(VIOS)此前一直保持着强硬的态度——不降!但是,在“威驰”下线一周年的日子里,天津一汽丰田还是难以顶住市场的非议,采用购买每台车优惠5000元的方式变相“降价”。虽然降价幅度不高,但我们可以认为“威驰”只是在试探一下市场的反应,也许后续还会有更强硬的举措。
丰田轿车在进军中国市场的态度上一直比较谨慎,一直到去年才推出标有“TOYOTA”标志的“威驰”紧凑型轿车。不仅敌不过德国大众和美国通用,而且比其日本对手本田、日产也落后许多。面对越来越多的竞争对手,丰田在中国也试图努力加紧追赶的步伐,制订了“皇冠”、“花冠”等中期计划,但毕竟远水难解近渴。记者在天津和昆明的几家丰田4S专营店都发现“威驰”车停满了后院,与年初的景象已经不能相比。看来,丰田的架子也不能总端着了。(财经记者:张晋)