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一、6月份上半月中国大豆进口量继续保持高水平
据中国的贸易商周三说,在6月份前两周里中国共进口了25-28船的大豆,高于5月份同期80万吨的水平。6月份迄今,中国共进口120-140万吨南美大豆,这其中包括于5月底到港6月初卸船的4船。
由于大豆到港量超过了预期,6月初以来中国港口的进口大豆价格略有下滑。周二,大连港的进口大豆报价为2640元/吨,比前一周下跌了80元。
此外,由于担心会出现短暂的供应饱和状况,国内油脂企业的豆粕报价也有所下跌。大连地区的最新报价为2050元/吨,前一周最高点为2120元;其它地区的豆粕报价在2120-2140元之间,比前一周下跌了10-20元。
贸易商们认为,由于国内油脂企业豆粕供大于求,他们不得不下调售价以出售多余的库存,但由于进口原料成本较高,豆粕价格也不会下调得很低。
据中国政府部门的预计,2002-03年度中国豆煌平量预计将达到1993万吨,比上年度提高26.8%;豆粕出口量110万吨,略高于前一度的105万吨水平。与此相比,美国农业部预计中国豆粕产量为1946万吨,出口量为70万吨。
二、中国仍未受理9月20日以后船货的质检许可申请
据中国海关数据显示,在2003年1月至4月期间,中国进口了约609万吨大豆,年比增长118%。2002年大豆进口总量达到1130万吨,年比下降19%。
早些时候,贸易人士预计中国在2003年上半年的大豆进口总量将和2002公历年全年的进口基本上持平。
由于质检许可的发放存在不定因素,因此当地贸易商和分析师们称,他们预计7月份和8月份的大豆进口将低于5月和6月水平。据一位贸易商称,7月份预计将有约170万吨南美大豆到货。这位贸易商援引迄今为止的数据称,8月份的到货量预计为110万吨。
令买家们更加感到头疼的是,转基因产品进口暂行条例的到期。尽管农业部官员已经证实,该条例已经延期到2004年4月20日,但是由于政府没有发布正式批文,因此市场对此保持谨慎。贸易商们对暂行条例延期一事表示谨慎的乐观,原因是农业部并未开始受理9月20日以后到货大豆的安全许可申请。据农业部一位官员周二称,我们没有受理任何9月20日以后到货大豆的许可申请,但是并不表明延期一事出现什么变化。只是我们还未制定出所需的手续。
市场传言,自9月20日后,中国可能暂停大豆进口,原因是届时国产大豆将会收获上市。据中国商业周报报道称,大豆进口增加对国产大豆种植和大豆加工行业构成威胁。这份报道称,进口数量增加可能导致国产大豆价格降低,使得农民的收入减少。据北京另外一位贸易商称,对于一些油厂来说,尤其是中国南方的油厂,从北方采购国产大豆的成本过高。这些油厂全年都在进口大豆,原因是价格更为便宜。
三、关于坚决禁止轮储大豆进入期货市场的通知
中央国家储备粮总公司哈尔滨分公司林总在建三江粮食局检查工作要求:坚决禁止轮储大豆进入期货市场。2003年6月18日上午,中央国家储备粮总公司哈尔滨分公司林总一行,深入到建三江实地检查国储粮管理工作,通过实地察看,林总对建三江各国家储备粮承储库落实一符、三专、四落实、五个到位非常满意,对建三江粮食局储备粮总体管理工作给予了充分肯定,同时对2003年国家轮储粮管理提出了要求。他说:“目前,黑龙江省国家储备大豆不足50万吨,年底前需要轮储大豆不足9万吨。此项工作由省公司按有关政策统一拍卖进行轮换,坚决禁止轮换大豆进入期货交易市场,对违反者要追究有关责任。”
四、1-5月辽宁省转基因大豆进口增长1.27倍
据沈阳海关统计,今年前五个月,辽宁省进口转基因大豆59.63万吨,同比增长1.27倍。
其中,进口美国大豆48.96万吨,增长86.6%;进口阿根廷大豆10.67万吨。
五、津巴布韦轮胎需求急剧增加
据外电报道,津巴布韦国内轮胎极度短缺,使得汽车生产商不得不选用一些并不适合国内路况的廉价进口品牌。一项由专业机构所做的调查显示,畅销品牌的轮胎,如Dunlop,在零售市场供应严重不足。相应的,津巴布韦国内轮胎市场价格也在迅速上涨。
呈现短缺的轮胎品种主要是大型货车、公共汽车用轮胎和微型车用轮胎。有关官员表示,上述品种的轮胎已几乎没有库存。一进口商称,他们正在试图从日本等国进口轮胎。他说在津巴布韦,汽车制造商需要的是能够适应当地湿热气候的轮胎。(上海金鹏研发部)