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在外资、民营和个体速递企业的左右夹攻下,南京国有邮政速递“龙头老大”的地位已受到强力挑战,市场份额由最高峰时的近97%跌至目前的40%左右。
据了解,目前南京市场上的外资速递公司,除了UPS(美国联合包裹公司)、DHL(敦豪国际航空快件公司)、TNT(天地快运公司)、FEDEX(美国联邦快递公司)在经营国际速递外,国内只有EMS(邮政快递)在经营国际速递,根据有关资料显示,从1995年起,UPS、DHL、TNT、FEDEX等四大国际速递公司在国内的营业额增长率都保持在20%以上。而不久前国家外经贸部颁布的《外商投资国际货运代理业管理办法》中规定,首先允许外资货代和快递公司在其中国的合资公司中持有多数股权,最高可达75%。有关人士分析,新规定的出台将会刺激外资追加在中国快递市场的投资,而且很快也将由目前的专营国际速递转而经营国内速递,EMS将很快受到来自国外速递企业的冲击。
另一方面,记者也从有关部门了解到,目前江苏省从事特快专递业务的速递公司有近200家,但经过工商等部门核准有经营资格的不到20%,绝大多数是非法的“地下”速递公司在经营国内速递,并且由于速递油水很大,其数量还在与日俱增。
对于目前南京国有邮政速递所面临的处境,南京邮电学院一位教授分析,外资速递公司早在十多年前就已经进入南京却一直未能形成气候,但随着外资可以控股合资公司,并且到2005年可以独资,国际速递公司给邮政速递带来的压力越来越大显而易见,而另一方面,速递市场丰厚的利润也吸引了大量非法速递业务的加入,他们纷纷以低价格来“狙击”EMS,不仅搅乱了速递市场正常的竞争秩序,而且这种非法不规范经营势必会给邮政速递带来经营上的麻烦和困难。