|
||||
前几天,一位朋友找我,说他的一个朋友想买一辆2.8的奥迪A6,问我能不能帮他找个厂家的熟人,因为他想要一辆黑色内饰的,而订车的车行碰巧没有货。
我当时就哑然失笑:买一辆50多万元的车还要到处求人,你不觉得冤得慌么?太不划算了。
结果,他的朋友去问了另一家经销商,很快就拿到了车。
这件事刚过去不久,传来了广州本田新款车加价8万元的消息,我再次大吃一惊,都什么时代了,汽车在今天早已不是短缺物资,而且现在消费者在同一档次内无论是国产车还是进口车,可选车型已是越来越多,还会有加价这种事!?
去车市转了转,还真是这么回事———加价8万元。
其实,广州本田的车是有加价销售的历史的。早在前几年,由于广州本田的产能不足,弄得广州本田的车紧俏异常,许多看上广州本田车的消费者都是加价买的车,而且,广州本田的负责人也曾对记者说过,他手中有许多领导批的买车的条子。而对于加价销售的问题他的回答是:“广州本田决不允许经销商加价,一经发现即会取消其资格。”可是,至今未听说有一家广州本田的经销商因此被取消资格,而加价销售却成了公开的秘密,且愈演愈烈直至目前的加价8万元!
闻听此事,很多人都想不通什么人会为买一辆车而多付近1/3的车款,何况8万元可以再买一辆甚至是两辆其它牌子的小轿车了。如果是个人购车,愿这么做的恐怕不会太多。但要是公款购车,我又实在想不通那多出来的8万元发票从何而来,且在单位下账时如何解释这多出来的8万元钱的去向,因为,广州本田新车的价格可是公开的,而加价却是不公开且谁都不会承认的。但不可否认的是:加价销售,对于个人购车者是损害消费者利益;对于单位购车则是损害国家的利益。
更为可怕的是,如果一个单位购车时,能够接受8万元的额外支出,那就也可能接受更高的额外支出,这显然是一个巨大的漏洞,流走的全是国有资产。
再说个人购车,如同前面提到的那个要买奥迪A6的朋友,花几十万元买车,为什么要弄得跟求谁似的,花了钱还得装“孙子”。
当然,除非是钱多了烧的,又碰巧就想当“孙子”。