|
||||
关注航意险之一:我国将告别航意险手工出单和电脑互不联网状況
新华社北京12月20日专电:中国保监会人身险监管部有关负责人近日表示,保监会将在近期内对航意险进行改革,航空旅客普遍反映的航意险手工出单和电脑不联网问题有望获得解决。
这位负责人说,实行航意险改革后,所有经营此险种的保险公司必须电脑出单、电脑管理,以实行实时监控,以此达到管控风险的目的。与此同时,保险公司必须对此险种进行单独核算,防止有公司以不正常手段经营。
记者在采访中了解到,目前航意险存在的一个主要问题即是手工出单和电脑互不联网的问题。保单上大多只有手工填写的投保人姓名、航班号。有的保险公司声称电脑联网,但实际上只是一个电脑联着个打印机,并不能实行实时监控,不是真正意义上的联网。
在航意险销售过程中手工操作,一旦发生笔误(尤其是航班号的笔误)没有及时发现,保单正本又由乘客带上飞机,发生空难后的保单正本存在可能性较小。同时,机票销售实现了全国联网,可以在其他地方、其他航空代理点购买航意险。空难发生后,根据遇难旅客实际购票的时间对全国一些代理销售点的保单存根进行清点,存在技术和操作上的困难,可能直接损害被保险人的索赔权益。
关注航意险之二:航空意外保险保费有望降低
新华社北京12月20日专电:中国保监会有关人士近日指出,目前市场上存在的航空意外保险的价格在今后一段时间内将发生变化,而且是向有利于消费者的方向变化。这意味着保费20元、保额20万元的航意险保费将下降。
这位人士在向新闻界宣布近期内将对航意险进行改革的通气会上说,保监会即将在条款费率、业务管理、客户服务等方面对航空旅客人身意外伤害保险实行改革。届时,目前实行的航意险条款——我国最后一个由保监会统一制定标准条款、统一厘定费率的人身险条款将废除。
此间有保险专家指出,自1997年以来,航意险在全国大部分地区实行多家寿险公司“共保”,即按照一定比例划分市场份额,出险后按相应份额由各公司赔付。因为缺少竞争机制,价格明显偏高,有损消费者的利益。
一位经常乘坐飞机的专家对记者说,现在机票明折明扣,有的只有6折。机票降了这么多,而航意险还是很早时候定的高标准,保险公司如果在精算基础上重新厘定一个合理的费率,调整航意险收费标准,将有利于促进航意险增加销售量,消费者也将获得好处。
目前的航意险每份20元人民币,保额20万元,一人最多可买10份。但平安保险公司、太平洋人寿等保险公司已经推出了交100元保费保一年航空意外伤害的替代性产品。
关注航意险之三:航意险“共保”现象将继续存在
新华社北京12月20日专电:中国保监会人身保险监管部精算处处长王治超近日表示,即将实行的航意险改革将不涉及航意险“共保”。消费者普遍关心的航意险“共保”问题将可能继续存在。
王治超说,保监会对目前市场上存在的航意险共保现象,既不鼓励支持,也不反对。即将进行的航意险改革也不涉及,只要不损害消费者的利益,就让市场去解决。
据了解,由于高额手续费及假保单泛滥,航意险自1997年以来在全国绝大部分地区实行多家寿险公司“共保”,即按照一定比例划分市场份额,出险后按相应份额由各公司赔付。
关注航意险之四:投保航意险的消费者将可享受退保和改签服务
新华社北京12月20日电:中国保监会人身保险监管部有关负责人近日表示,保监会即将对航空旅客人身意外伤害保险实行改革。届时,投保航意险的消费者将可享受到退保和改签的服务。
这位负责人指出,航意险是我国人身保险行业费率条款市场化改革过程中最后一块行政色彩较浓的业务。改革后新的航意险产品将不再由保监会统一制定标准条款、统一厘定保险费率,而是由保险公司自己开发、公司精算部门认可后,报保监会备案。如果小的保险公司没有精算力量,可以参照执行由中国人寿保险公司、平安保险公司和太平洋人寿保险公司牵头制定、经保监会备案后的行业指导性条款。据悉,航意险改革的有关规定最迟将在明年初颁布。
航意险是指目前保险市场上销售的由中国保监会统一制定条款、统一厘定费率、统一监制保单的进飞机舱门至出舱门意外保险责任的保险产品。目前,消费者购买了航意险后,一般不可以退保和改签。
关注航意险之五:保险公司推出多款航意险替代产品
新华社北京12月20日专电:今年6月以来,我国保险市场上出现多款航意险替代产品,其中太平洋人寿保险公司的“世纪行”交通意外保险卡50元保全年海、陆、空意外保险,平安保险公司的100元保全年一年20万元的航意险,受到消费者欢迎。
在经过4·15空难和5·7空难后,平安保险公司在6月推出了“100元买断全年一年20万元的航意险”新产品,并在网上销售;随后,中国人寿保险公司推出“国寿交通吉祥卡”,50元买断全年飞机、火车、轮船的意外保险,保险金额20万元;太平洋人寿推出“世纪行”交通意外保险卡,消费者更是只需花50元就能买到包括飞机在内的四种交通工具保险,一年内出险就能得到飞机意外赔偿25万元,火车、轮船意外赔偿各10万元,以及汽车意外赔偿5万元,同时能得到全国40个城市的急难救助服务。
与通行的20元保20万元航意险相比,这些新推出的交通意外险打破了原来航空险种单一局面,使消费者有了更多选择。
关注航意险之六:财险公司明年将经营航意险业务
中国保监会有关人士近日在此间说,保监会已经收到一些财产保险公司要求经营航空旅客人身意外伤害保险(简称“航意险”)的报告。这意味着财险公司明年将经营航意险业务,只有寿险公司才能经营的历史将结束。
这位人士说,财产保险公司必须首先取得经营航意险的资格,同时其航意险产品经保监会审批后才能正式销售。
目前还在实行的《保险法》规定,财产保险公司不能经营人身保险业务。但是人身险业务中,意外伤害保险具有与财产保险相同的补偿性质和精算基础,多数国家允许非寿险公司经营此险种。2003年1月1日起实施的新修订的《保险法》规定,经监管机构核定,财产保险公司可以经营意外伤害保险业务。新修订的《保险法》为财险公司经营航意险提供了法律依据。
据了解,已有一些财产保险公司成立了人身险开发部,开发包括航意险在内的意外伤害保险产品。