|
||||
由于近日湘江上游一带连降大雨,久枯的湘江长沙段水位于1月31日回升至27.4米,比前一段枯水期平均水位上升了1米多,这给刚刚进入春运的湘江客货运输带来了福音。今天上午8点,湘航3305轮3条730吨级的大型驳船,3个月来首次以整体队形从长沙港开赴长江。
去年10月以来,湘江流域降雨量减少,湘江连续3个月水位持续下降。湘江长沙段水位长期维持在26.3米左右,接近历史最低枯水位,湘江客货运输面临船只难行的尴尬局面。因受水位制约,长沙港的集装箱专用船无法满载,大型江海船队被迫借助散拖轮,一条条分批出港。湘江水系沿线株洲、湘潭、长沙等地港口和航运企业货运损失至少在900多万元以上,货运流失约30万吨。许多航运企业只能望水兴叹。
据记者了解,此次湘江水位上涨,除了湘江中上游降雨这一主要原因之外,也得益于上游的近尾洲水电站开闸发电,使湘江下游的大源渡航电枢纽中心的流量大增。昨天晚上,大源渡航电枢纽中心的流量已由原来的每秒300多立方米增至每秒800立方米。