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大排量车影响大小排量车影响小
2009年我国对成品油消费税进行了一揽子改革,取消了公路养路费等六项收费,并将汽油消费税提高至每升1元,柴油为每升0.8元。2014年11月29日调整后,汽、柴油消费税将分别提升至每升1.12元和0.94元。
消费税提高对老百姓的出行成本影响大吗?据测算,此次成品油消费税提高会带动油价中包含的其他附加费用相应增加2分左右。以普通小轿车每百公里耗油8.5升,年平均行程1.2万公里计算,平均每月10元多。对于物流企业来说,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗40升左右,月跑10000公里,月度油耗成本增加了600多元,累计每年增加7000多元。
虽然这次消费税上调幅度对出行成本影响不算太大,但的确让小排量车相对于大排量车的优势进一步显现。财政部财科所所长刘尚希说,消费税具有收入分配调节功能。成品油消费税的调节功能在于,让耗能大、排气量大的车主多交税,耗能小、排气量小的车主少交税。