|
||||
继创业板综指在本轮行情中创出历史新高之后,昨日中小板综指盘中最高8039.65点,也创出了历史新高。 (官兵/制图)
数据来源:证券时报数据部唐立/制表官兵/制图
国庆长假归来,A股各大指数延续节前强势。截至昨日收盘,上证指数日K线走出五连阳,最新收盘价2389.37点再度逼近2400点整数关口;创业板指数昨日盘中则创下1569.06点新高,历史高点1571.40点也近在咫尺。
大盘逞强之下,个股不乏精彩演绎。在众多大牛股小牛股中,冠有“中国”字头个股的抱团崛起,令市场为之侧目。其中,中国一重、中国船舶9月以来累计涨幅分别达到105.16%、77.77%,已然成为不折不扣的牛股。
低价股有崛起动力
A股的本轮上涨行情始于7月22日,而随着行情向纵深推进,低价股开始轮番表现。
纵观本轮行情中的低价股军团,可以发现“中国”字头股占据着相当比例。根据证券时报数据部统计,目前A股近2600只股票中,冠有“中国”字头的个股有39只,而这39只个股经过本轮上涨行情之后,最新股价位于10元之下的仍有中国一重、中国重工、中国银行、中国中冶、中国石油等20只,也就是说,“中国”字头股具备十足的低价成色。
对于这些低价的“中国”字头股,如果投资者仍停留在过往不闻不问的认知层面,那么毫无疑问将错过一场分享利润的盛宴。统计数据显示,近两个交易日即10月交易开启以来,中国西电、中国建筑等22只“中国”字头股累计涨幅跑赢同期上涨1.08%的上证指数,其中表现相对出色的中国一重、中国电建分别累计上涨21.05%、20.89%。即使把统计区间逐次拉长,“中国”字头股的近期表现同样展现强势,比如近5日和近10日统计区间内,上证指数分别累计上涨1.89%、3.17%,而“中国”字头股仍然分别有25股、21股跑赢同期的上证指数,“中国”字头股俨然已是不容市场忽视的崛起力量。
由于“中国”字头股不仅具备低价特征,同时还因市值相对较大而占据着一定的市场权重,因此它们在本轮行情中的强势表现,也被业内人士认为是为低价股革命甚至是走牛行情输出了重要动力。
融资盘推力强劲
7月22日以来,中国一重、中国船舶分别累计上涨118.50%、98.46%,这种短期翻倍或者接近翻倍的走势基本上可以让普通投资者心生满足。不过,若论收益最大者,则非加杠杆者莫属。换句话说,“中国”字头股的集体走强,在一定程度上也离不开背后融资盘的强力推动。
上述39只“中国”字头股中,除中国武夷、中国天楹、中国汽研、中国海诚、中国重汽等5股外,其余34股均为融资融券标的股。而融资融券数据显示,多只标的股的融资余额在统计区间内出现了成倍的增长。比如,累计涨幅居首的中国一重,该股9月22日的融资余额仅为3341.68万元,但10月8日的融资余额已暴增至43358.71万元,增长比例在超过10倍。中国软件的融资余额也出现了成倍增长,该股9月22日的融资余额为7707.30万元,而10月8日的融资余额则高达40518.04万元,在融资余额迅速增长的这个区间内,中国软件也涨势明显,累计涨幅为7.67%。
业绩重组双驱动
机构和散户追捧、融资客积极介入,显然是“中国”字头股在二级市场上表现强势的最直接原因。但市场资金为何又如此热衷于“中国”字头股呢?
分析人士认为,一是因为“中国”字头股的业绩基本面出现了一些积极变化,二是因为“中国”字头股的重组预期相对强烈。当然,随着沪港通实施日期的临近,“中国”字头股中的一些标的由于获得一定利好刺激,也受到了投资者的青睐。
业绩方面,如中国船舶、中国西电等均在中期报告中预计公司2014年1月至9月累计净利润与上年同期相比将有较大幅度增长。资产重组或证券化加速预期方面,具有军工背景的中国重工、中国卫星、中国嘉陵以及具有央企背景的中国海诚、中国北车、中国南车等也日渐获得市场关注。(记者唐立)