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天津市小客车总量调控首次竞价、摇号于2月25日、26日分别进行,共产生约8000个车牌号。尽管数量有限,但对已“饥渴”两个多月的津城车市来说犹如“久旱逢甘霖”。刚刚过去的双休日,本市各汽车4S店再次忙碌起来。不过渤海早报记者走访发现,虽然不少经销商争相推出了可观的优惠政策,但大多数“准车主”以观望为主,认为“四五月份的优惠力度可能更大”,因此造成了“看的人多、买的人少”的“虚火”局面。
3月2日,在空港汽车园的一家德系品牌4S店,一位销售人员告诉渤海早报记者:“天津首次竞价、摇号后陆续有客户前来看车,在这个双休日形成一个小高潮。不过,大多数客户都持观望态度,主要以询价和咨询优惠为主,实际成交的客户非常少。”在中北汽车园、大寺汽车园等4S店集中地,这种表面热闹、实际冷清的情况也非常普遍。
采访中,摇到号的市民乔先生表示,虽然非常幸运地摇到指标,但目前他并不急着买车。“还是多去4S店逛逛,先观察一段时间,看看有没有适合的车型、大力度的促销政策再出手。听说四五月份4S店的促销力度会更大,到时出手也不迟。”渤海早报记者采访中发现,像乔先生这样的“准车主”不在少数,有的市民甚至看好了车型、谈妥了价格,最终也没有出手。业内人士指出,首批竞价、摇号产生的购车指标将会慢慢释放,不会出现突发性的购车潮。事实上,车市的“冷清”与消费者期待更大的优惠不无关系。在采访中,很多消费者认为目前的优惠力度比较小,而一些经销商尤其是自主品牌经销商也看出了这一点,正在研究如何吸引这些“准车主”前来购车。业内人士表示,由于津城小客车增量指标的有效期为6个月,预计“五一”前后津城车市将迎来真正的“高潮”。