记者从日前召开的梅江会展中心国际汽车展览上了解到，部分小排量汽车报价“上涨”，原因在于不再享受3000元的节能惠民补贴。记者随后调查了解到，9月30日，工信部公布了新的汽车节能补贴政策，补贴“门槛”相对以往大幅提升，对油耗、尾气排放也提出了“要求”，致使能享受节能补贴的车型大幅减少。

　　6日，记者在梅江会展中心长城汽车展台了解到，当前热销的C30车型报价61500元，现场一位消费者提出质疑：前两天的报价才58500元，为什么车展上不降反升？一位销售顾问表示，9月30日工信部出台了新的节能补贴政策，按照新标准，长城汽车所有车型不能再享受节能补贴，因此相同车型要多花3000元。在中国一汽展台，记者询问夏利N5价格得知，价格同样上浮了3000元。

　　记者登录工信部网站发现，9月30日，财政部、发展改革委、工业和信息化部发布《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》，其中指出，现行1.6升及以下节能汽车推广补贴政策执行到2013年9月30日，自2013年10月1日至2015年12月31日实行新的补贴政策，补贴额度仍为每辆3000元，但是要符合综合燃料消耗量标准和污染物排放标准。对于1.6升及以下汽车不再一刀切划定油耗标准，而是根据整车质量进行分段设定，整车质量在750千克以下的，百公里油耗不超4.7升；整车质量在750千克至865千克的，百公里油耗不超过4.9升；整车质量在865千克至980千克的，百公里油耗不超过5.1升；整车质量在980千克至1090千克的，百公里油耗不超过5.3升；整车质量在1090千克至1205千克的，百公里油耗不超过5.6升；整车质量大于1205千克的，百公里油耗不超过5.9升。