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资料图。中新社发陆欣摄
中新网8月10日电(汽车频道黄裕)8月9日,中新网记者从北京市小客车指标调控管理办获悉,截至2012年8月8日24时,小客车指标申请个人共有1078029个有效编码,企事业单位共有44180个有效编码。较2012年7月相比,参与个人指标申请的人数共增加11.5万,企事业单位共增加4800左右。
北京历经一年多时间的限购政策,如今申请个人指标人数已达百万水平。在缓解城市交通拥堵的同时,极低的中签几率也催生出汽车交易市场的一些乱象。
摇号人数越过百万大关
据了解,2012年6月,小客车指标申请个人共有948676个有效编码、单位共有36268个有效编码。经核实,2011年11月26日中签未用个人小客车配置指标2493个,因而当期摇号,个人申请将产生20093个中签编码、单位申请将产生3200个中签编码。
2012年7月,小客车指标申请累计收到个人小客车配置指标申请和确认延期的共963007个,有23137家企事业等单位申请小客车配置指标39372个。经统计核实,2011年12月26日中签未用个人小客车配置指标2440个,因而本期摇号,个人申请将产生20040个中签编码。
依据前两个月公布数据测算,6月和7月的个人申请中签比例分别为1:47.21和1:48.05。6~7月个人申请数增加4万左右,而7~8月的个人申请数猛涨11.5万左右,达到百万辆以上的规模。
中新网汽车频道统计2012年1~7月份个人申请中签编码数,计算得出8月份个人申请中签比例或将突破50大关,达到约1:53的比例。这也印证了参与摇号程序方案论证的中科院数学与系统科学研究院李国英教授的一句话:“分母越来越大,而分子一直不变,中签难度肯定会越来越大。”