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2012年,高品质的高端小型车市场“钱景”广阔。张帆摄
2011年车市,中高级车的较量贯穿始终,城市SUV一路高歌猛进。而与这两股大势力齐头并进的还有一股“小中见大”的潮流,高端小车细分市场如一股逆流,引领着新的消费潮流。
对于2012年车市,业界多数人认为,“肯定比2011年要好”。这种乐观态度,意味着车市竞争将更加激烈。尤其是高端小车市场,随着雪铁龙DS3、西亚特等新品牌高端小车的进入,高端小车市场的竞争将来势凶猛。
2011年小车市场遇冷
2011年车市遇冷,仅实现微增长。尤其是排量在1.6L以下的小车市场,受政策退市和宏观调控双重影响而特别清冷。中汽协秘书长董阳多次指出,政策退出对中国车市的影响很大,尤其是1.6L及以下排量的轿车(即小车市场)。
据中汽协统计数据显示,1.6L及以下排量的轿车2011年前9个月的销量是同比增长的,从9月后,国家对1.6L以下排量轿车的优惠政策取消,使得传统的“金九银十”未能显现。统计数据显示,2011年11月,1.6L及以下轿车销售65.69万辆,比上月增长6.47%,同比下降2.04%,1.6L及以下轿车占轿车总量比重为70.81%,比上月下降1.08%。可见,小型车市场份额的提高受政策牵制很大,政策刺激将这一需求放大化,导致需求提前释放,利好政策一退出,便表现出增长乏力的态势。
高端小车“钱景”广阔
大势遇冷的环境下,高端小车细分市场却出现逆势上扬态势。深受中国消费者喜爱的长安福特嘉年华,上市两年多累计销售突破18万辆大关,2011款福特嘉年华上市后月度销量不断攀升。记者认为,主要原因是高端小车锁定的目标人群对个性化的需求已超过了对性价比的诉求,套用一句流行语——高端小车卖的不是车而是个性。
调查显示,一二线城市的主流市场中,单纯追求小型车性价比的购车因素已退居其次,“品质和个性的兼备”才是购车的首要因素。高端小车在小车市场中的销售比例已从5年前的23%提高到33%,可见,高品质的高端小型车市场“钱景”广阔。
近年来随着配置的不断升级,高端小车在某些方面甚至超过了中级车。如2011款福特嘉年华在舒适驾控体验方面升级了带音响控制的多功能方向盘,配备了6喇叭扬声器系统和USB接口,满足了潮流人士的个性追求,配合专业设计的“飞航式”座舱,让驾驶者触手可及地掌控所有装备。这些极具人性化的设计,在保证内部宽敞驾乘空间的同时,提供了更丰富的驾驶乐趣。
高品质成致胜武器
相比从前,高端小车的竞争不再局限于价格战,对品质的追求,才是市场竞争的终极致胜武器。记者在采访中发现,如今的年轻消费者不再那么好“忽悠”了,除了靓丽的外形、丰富的配置,打动他们的更是“看不到”的内在品质,2011款福特嘉年华五星安全性、同级中最优质的静音效果,都被消费者津津乐道。
“色艺俱佳”的精品小车嘉年华自然销量不俗,被《福布斯》评为2011年全球前十位最畅销车型。据悉,嘉年华车身结构广泛采用高强度和超高强度钢材,其中超高强度钢材运用比例超过50%;在小型车中十分罕见的硼钢也在其关键部位使用。这些高科技材质配上六安全气囊,使它赢得了中国C-NCAP、欧洲ENCAP、澳大利亚ANCAP三个五星级认证,还获得了北美高速公路保险协会授予的“顶级安全车型”称号。
消费者对小型车常常有着“车体密封性不高”、“行驶噪音过大”等顾虑,嘉年华的静音效果消除了这样的偏见。其秘诀就是它采用了严格的NVH静肃隔音标准,运用数字工程软件确保密封件与车身的无缝对接,外形上尽可能采用圆弧结构,同时降低风阻和风噪;高分子聚合物发泡材料使用在车身内饰板材,具有良好的吸音效果,有效降低了车外传入的噪音分贝,营造出宁静安全的驾乘环境。