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主持人:其实从记者调查中可以感觉到,事实已经很清楚了,交警大队的工作人员跟说,没有安装安全运行记录仪不能够成为车辆年审不过关的理由,那么检测场为什么能够无视这一规定,堂而皇之要求司机必须要加装这样的仪器呢?
李斌:我想它一定会有内在的驱动力,我想这是利益相关的问题,因为我们都知道,作为机动车的安全检验机构,它要严格的按照国家的安全技术标准进行检验,如果符合标准的就应当出示一个合格的结果,所以说它不应该附加任何的前提条件,作为一个检验机构要求必须在我这里来进行一个商品的购买,而且是指定的,否则的话不予年审过关,这与它的职责和义务相违背里面有一个经济利益。很显然它是为了获利才违法的。
专家有话说:检测场有极端优势地位且缺乏监督
包华:之所以检测场能够堂而皇之的做这件事情,最主要的原因是在车辆检测过程中,检测场具有极端的优势地位,强大的优势地位。
首先得到的这项业务,本身并不是通过市场竞争取得的,而是政府授权的。
第二,通过检测才是机动车年审的必经途径,没有其他途径可以去借鉴,也就是说所有的机动车车主必须接受检测场的检测,而且检测场掌握了最终检测结果,可以通过自己的操作方式来影响检测的结果,而且缺乏监督。
基于这些点来讲,可能让我们检测场在自己在驱动力,有经济驱动的情况之下变通一定的手段,强加给车主一定的经济负担,这个就是一个基础,就是一个环境。
律师有话说:可以向地方质监部门提出投诉
主持人:关于检测场强买强卖的事情,是很多年以来一直都有的,不单是强卖安全运行记录仪,可能其他还有很多的卖零配件的或者调灯光的小店依附着检测场生存。司机师傅的权利该如何得到保障?
李斌:监督的机制是不是能够灵活的更加切实的能够落到实处,这是一个非常重要的问题,因为按照道路交通安全法实施条例的规定,安全检验的项目由国务院的公安部、国家的质检总局进行规定,如果车辆符合了规定的内容,应该让他进行通过,2009年12月1号国家质检总局发布了一个规范性文件,叫机动车安全技术检验机构监督管理办法,这里面明确的说,安全检验机构不得从事下列行为,但是很遗憾,他没有明确的列举如不得要求来检验的车辆的车主必须购买指定的产品。
师傅六次年检都不被通过,理由又不合法,理论上可以要求质监机构处理投诉和异议,也可以向地方的质监部门提出投诉,要求进行处理,他是有权力进行查处的。
专家有话说:车主担心举报遭打击报复
主持人:包华如果说你是一个货车司机,你的车六次没有能够年检过关的话,你会怎么想?
包华:如果我是一个普通的车主,因为毕竟还要再次通过检测场,我担心可能个别人员打击报复。所以车主向媒体或者说向政府的有关部门进行举报,效果就非常好。他担心的事情,在非实名举报的情况下得到了保障。同时把这个情况形在媒体上予以公开,我相信政府的有关部门是会重视这件事情,会对这个检测场的实际的工作的标准,工作的方式以及工作的结果进行全面的审查的。
主持人:刚才李律师给我们提供的建议是向有关的监管部门来投诉和举报,就有可能会实名制了,是吗?