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陈晓珊/图
昨日记者获悉,《福州市优先发展城市公共交通的实施意见》已正式出台。2012年至2016年,福州将新设7条公交专用车道,建成公交优先(专用)车道80公里以上,形成纵横交错、四通八达的快速公交网络。
每年新增更新逾500辆公交车
五年内(2012年至2016年,下同),福州市区公交营运车辆将达到5000辆以上(清洁能源车达到1500辆以上),每万人拥有公交车不低于15标台;全面实现公交智能化调度管理;原则上,双向六车道的城市道路应设置公交优先(专用)车道,建成公交优先(专用)车道80公里以上,形成纵横交错、四通八达的快速公交网络;完成轨道交通1号线的建设,推进轨道交通2号线及4号线的规划与建设。
市政府透露,五年内每年开辟和调整公交线路20条以上,新增、更新公交车500辆以上。
《意见》明确,公交智能管理系统一期2012年前投入使用。力争2015年上半年初步建成福州市公共交通综合调度指挥中心,实现对公交车、出租车等交通工具的智能化调度管理,方便市民出行和服务第八届全国城运会。
3年内建成10个公交场站
《意见》提出,今后在城市开发区、工业园区、大学园区、大型公共场所、大型居民住宅小区、商贸集中区,规划配置公交首末站或枢纽站。3年内建成10个公交场站,其中2012年建成2个、2013年建成4个、2014年建成4个。
将公共交通场站和配套设施纳入城市基础设施建设。今后,在规划建设城市道路时,应预留公交港湾停靠站用地,配套的公交站台等应同步建成。
今后五年新设7条公交专用道
《意见》要求,在新建和改建城市道路时,规划设置公交港湾;加快城市快速公交路网规划。
五年内规划建设公交优先(专用)车道80公里以上,具体为:
江滨大道(闽江大桥桥头—琯头);
六一路(白湖亭—火车北站,途经闽江大桥、六一环岛、福新路口、东大路口、湖东路口、华林路口);
五一路五四路(五四路公交专用道延伸至秀峰路);
浦上大道(浦上大桥—二环路工业路路口,途经浦上金山公交中心停车场、浦上乐都汇、仓山万达广场、尤溪洲大桥、宝龙城市广场);
工业路国货路(延长国货路公交专用道至远洋路);
杨桥路(延长杨桥路公交专用道,即途经洪甘公路、杨桥路、东大路、塔头路至北环东路路口);
闽江大道(洪山桥南侧桥头—上渡路路口)。
部分路段将限制非公交车通行
市政府明确,公交优先(专用)车道要设置清晰、直观的标志、标线等标识系统。加大监控和执法力度,确保公交车辆的优先或专用路权。优先道路交叉口和信号系统的设置,减少公交车辆在道路交叉口的停留时间,保证道路优先通行权。
据了解,2012年新设置1至2条公交优先(专用)车道。对部分路段限制非公交车辆的通行,确保公交车辆的优先或专用路权。2014年前,完成路口公交优先信号系统建设,缩短公交车辆在路口的停留时间,加快车辆周转。建成后,实现与公交智能管理系统信息共享。相关部门将建立公交优先(专用)车道监控系统,加大对占用优先(专用)车道、干扰公交车辆优先通行的社会车辆的查处力度。
四城区便民自行车2013年底将达万辆
《意见》明确,市财政对公交场站建设,公交车辆新增、更新,以及公交智能化建设将给予必要的资金支持和优惠政策。
2012年底前,建立规范的公共交通成本费用评价制度、政策性亏损评估和补贴制度。每年定期对公交企业的成本和费用进行年度审计与评价,并向社会公布。
此外,《意见》还要求逐步完善市区公共便民自行车服务管理系统,2013年底,鼓楼区、台江区、晋安区、仓山区达到10000辆公共便民自行车的规模水平。马尾区及各县(市)根据城市发展的需要,建设公共便民自行车服务管理系统。