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19日,国务院发布物流业扶持政策,刺激行业板块集体反弹,其中新宁物流逆势涨停,铁龙物流、飞马国际大幅走高。
根据《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(以下简称《意见》),国家将从税收、土地、交通、管理体制、设施资源、技术创新、资金扶持以及农产品运输方面,对物流业给予扶持,以促进物流业健康发展。
《意见》的公布不仅利好相关上市公司,对物流业中占据很大比例的快递业来说,也是一则让企业振奋的消息。
“国九条”:减负增资支持物流业发展
记者在中国政府网看到,《意见》共有9条,分别为:切实减轻物流企业税收负担、加大对物流业的土地政策支持力度、促进物流车辆便利通行、加快物流管理体制改革、鼓励整合物流设施资源、推进物流技术创新和应用、加大对物流业的投入、优先发展农产品物流业、加强组织协调。
《意见》明确,要统筹完善有关税收支持政策,解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题。在仓储设施、配送中心、转运中心以及物流园区等物流基础设施方面,要在加强和改善管理、切实节约土地的基础上,加大土地政策支持力度。在物流交通方面,《意见》规定进一步降低过路过桥收费,按照规定逐步有序取消政策还贷二级公路收费,减少普通公路收费站点数量,控制收费公路规模,优化收费公路结构。大力推行不停车收费系统,确定配送环保车型,并研究调整挂车交强险征收政策,促进甩挂运输发展。
《意见》指出,支持大型优势物流企业通过兼并重组等方式,对分散的物流设施资源进行整合;鼓励中小物流企业加强联盟合作,创新合作方式和服务模式,优化资源配置,提高服务水平,积极推进物流业发展方式转变。
《意见》还强调,各级人民政府要加大对物流基础设施投资的扶持力度,对符合条件的重点物流企业的运输、仓储、配送、信息设施和物流园区的基础设施建设给予必要的资金扶持。另外,要把农产品物流业发展放在优先位置,加大政策扶持力度。
消费者:“这下快递费不用再涨了”
对于快递企业来说,《意见》所透露出的信息无疑是相当大的利好,浙江省快递协会副秘书长王筱荣在接受记者采访时说,关于物流业减税的消息,之前也曾流传过。据他介绍,今年6月国务院就公布过推动物流业发展的8项配套措施,被业界称为物流业的“国八条”,涵盖了降低物流企业税负,减少过桥费、过路费,加大对物流业的土地支持等。
据了解,现行物流业营业税税率,运输类为3%,服务类为5%。此前,国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣曾向媒体透露,未来物流业各环节的营业税,有望统一按3%征收。
“过路费、过桥费、油费等,对快递企业来说,一直都是很大的成本支出,另外还有不断上涨的人工成本。而减税的政策在一定程度上在消化企业的成本支出。”王筱荣说,减税是给快递企业传递利好的信号。
杭州天天快递总部的一位姓郑的小姐说,具体减税多少还没有听说,但这对企业来说,肯定是好事。
规模较大的某快递企业杭州区负责人向记者透露,减税一定能给企业减压,尤其是运输成本和仓储土地成本最能体现。
“那快递费是不是可以不再涨,甚至可以降一点下来了?”杭城某写字楼白领小陈看到这则消息后很高兴。小陈所在的公司因为业务原因每月要发送近百个快递,小陈跟多家快递公司都打过交道。虽然大多数快递里面只是文件,因为重量轻所以收费是最低一档,而且快递公司还给了“VIP折扣”,但最近一年快递收费普遍涨了。“以前发个文件去上海是6块钱,现在普遍是10块钱了,有的是12块。听说他们的油费、人工什么的涨得厉害,涨价也能理解。但他们一涨价,我们公司的成本也上去了。如果物流的成本能下来,希望收费也能更合理一些。”
陈小姐说,现在物流业初步开始出现了价格上的区别,虽然同类型快件差价只是几元钱,但这几元就代表了彼此之间服务的差别。“这个行业发展到现在,也该优胜劣汰了,希望最后能出现UPS、DHL那样的大公司。”