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马京桥北京京桥仓储服务有限责任公司总经理
马京桥:这这地太成问题了,困难太大。所以就没办法,就得把所有精力都投在这块。
这片地位于朝阳区东坝,原本是一片农业用地,几年前,马京桥和村委会协定了租赁协议,在这里修建起这一片仓库。
马京桥:这块地方是我们租下来的,我们当时是签了十年的合同
但没想到合同刚刚履行到一半,就不得不因为城市的扩张而被迫终止,关于拆迁的日期众说纷纭,这让众多租赁仓库的商家心神不宁
租赁商家:对我们来说,百货店都在城区里面,距离比较远,配送也是一个大问题
商家都希望新仓库的地址最好能在六环之内,这样会减少他们的配送成本。
每次经过这片种枣树地,马京桥总忍不住停下车来待一会儿。就在一年前,这片交通位置优良的地段差点就成为他的仓储用地。
马京桥:当时应该我们都快签合同了,已经都到了这样一个程度了,价格什么都谈好了,但是突然就来一个政策,整个这个地区现在所有土地都不能出租了。是做房地产项目,还是做一些其它的别的项目
这片地在马京桥办公室挂着的这张地图上,只是三十多个小圈之一。每一个这样的小圈代表着一个他这一年多来曾经洽谈过的地块,但每一个圈也都代表了一次失败的尝试。
马京桥:城市扩张的速度太快了,到了2010年以后,都要到六环外头,门头沟山里头我们都去找过地,
这张图的中间有几个小叉,那是代表已经拆掉的仓库。马京桥说,公司仓库从三环退到六环,只用了短短三年时间,而与仓库位置越来越偏远相对应的,是仓库面积越来越小,这三年时间,公司的仓库面积减少了七万多平方米。
马京桥:现在大概我们租的库房一平米大概应该是已经到7毛、8毛这样的情形。年初的时候应该是5毛、6毛。
记者:那增加20%-30%?
马京桥:对。最后的成本肯定是要转嫁到底下的商户身上。
马京桥说,公司都是租用农村集体用地自建仓库出租,而这一做法从严格意义上来说并不合法,而且随着北京急速推进的城市化进程,这些仓库往往随时都面临着拆迁的可能,加大了企业的经营风险。对此马京桥非常无奈。
马京桥:实际上作为我们运营企业来说,我们实际上只能在这样一个边远的地带在做,因为现在国家没有一个产业政策来扶持你整个仓储行业,给你提供这样的一片土地
像马京桥这样遭遇频繁拆迁的仓储企业在北京并非个案。中国物资储运协会会长姜超峰一直对市内仓库面积的萎缩忧心忡忡。
姜超蜂中国物资储运协会会长
姜超蜂:现在我们大约有20%的会员往城外搬,我估计在五年之后,我们大约有40%的仓库需要往城外搬。但是在城外也有一个问题,城市的规划没有规划新的物流用地,我们又拿不到地,那么就是意味着这些仓储企业五年之后就要消失
主持人:一年跑30多个地方,每次都以失败告终,不但如此,马京桥的仓库一搬再搬,三年内仓库的位置从三环搬到了6环。即便是这样,仓库的租金却还是连年上涨,再加上增加的运输成本,马京桥实在是有些无奈了。除了涨价他没有别的办法应对。而我们了解到,不光是像北京这样的一线城市存在仓库难找的困境,在一些二三线城市也同样面临这样的难题。
小吴是义乌汇奇思贸易有限公司的专职驾驶员,现在他最熟悉的路线就是公司两个仓库之间的这条土路。
记者:这个车每天两个仓库之间要跑几趟
小吴:这个,七八趟。
华强义乌汇奇思贸易有限公司总经理
华强:这边就是咱们的混仓库,这边就是货架形式,这一层楼接近两千的面积,这边仓库是四层,对面汇奇思商城那面,是我们公司去年底刚租过来的三千平方的面积,主要用来放整箱的货物的
公司经理华强他不得不为两个仓库之间的来回倒腾付出更多的成本。