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计划在福建选址
建老爷车私人博物馆
陈钺收藏的60多辆老爷车原本都存放在大连老式汽车博物馆,不过,这几年,他陆续将它们运回厦门,他计划在福建选址建一个老爷车私人博物馆——目前国内仅有的五六家老爷车博物馆都集中在东北、北京和上海。
陈钺认为,自己担负一种责任——通过了解老爷车可以让更多人了解汽车工业的发展,了解时代的变迁。
目前正帮助陈钺筹建汽车博物馆的黑马联盟负责人吴志鸿说,我们还想策划老爷车巡游展等活动,申请成立老爷车协会和老爷车俱乐部,为海西的老爷车爱好者提供一个平台。
当然,所有的设想都还在起步之中。目前,陈钺的老爷车还只能呆在他租来的仓库里,他雇人来伺候这些宝贝,他自己则还要不时地前往东北,继续老爷车的收购。
在不少人看来,这些老爷车的命运,扑朔迷离,但是,陈钺似乎不担心。
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陈钺的老爷车很多限量版
除了上述奔驰车、雪铁龙土匪等,陈钺收藏的老爷车据说很多是限量版,国内外几乎已经找不到同款车型,例如,1951年款英国奥斯汀A30微型轿车,1985年款保时捷928跑车。
最宝贝三排座CA770红旗车
不过,陈钺最引以为傲的宝贝是红旗车,其中CA770红旗车有三排座,中间是给警卫人员坐的。
陈钺说,CA770之前的红旗CA72技术上尚不成熟,例如没有中间折叠座,造型较笨重,发动机和底盘的功能也有待改进。周恩来总理曾要求一汽加紧研制三排座红旗轿车。1964年9月,第一辆红旗CA770试制成功并送到北京,1965年由国家正式定型,1966年开始批量生产。老红旗一共生产了1510辆,其中CA770有800多辆。
最稀有上海牌敞篷检阅车
上海牌轿车曾是中国上个世纪60年代后自主生产的重要轿车之一,但是上海牌检阅车却鲜为人知——1965年开始试制在上海牌轿车基础上改进的敞篷检阅车,并在1966年正式生产,从外形设计到内饰做工都达到了很高水平。无奈此时文化大革命爆发,几乎断送了它的生命,到1971年停产时总共只生产了14辆,其中一部分被调拨到各级省政府,还有一些石沉大海不知去向。目前保存完好的据说不到5辆,陈钺拥有其中一辆。
最“历史”抗美援朝缴获的威利斯吉普车
陈钺的老爷车中,还有上过战场的,例如1941年款美国威利斯吉普车,据信是抗美援朝缴获的,威利斯被认为是吉普车的鼻祖。此外,还有1956年款苏联嘎斯69型吉普车,据说彭德怀元帅曾使用过该车型。
最“大牌”载普京和布什兜风的“嘎斯-21”
一款1956年款的象牙色“伏尔加”牌“嘎斯-21”小汽车,也有非凡历史,普京也有一辆,前美国总统布什访问俄罗斯时,普京带着布什,开着它去兜风。
【小帖士】
老爷车通常泛指早期使用现在仍能工作的老式汽车。“早期使用过的,非凡的品质,拥有优良设计,高工艺标准级制作至今仍可驾驶的老式汽车。”这是美国老爷车俱乐部对老爷车的描述。