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国航董事长李家祥(左二)在香港联交所与同仁庆祝国航在香港上市 |
继前期的招股活动获得投资者青睐之后,12月15日,首日在香港交易所主板上市的中国国际航空股份有限公司(0753.HK)高开高走,收盘较首次公开招股价大涨8.2%。分析人士称,受益于投资者对其行业认同,因而国航上市首日表现不俗。
早盘,国航以3.15港元开盘,较2.98元的首次公开招股价高出5.7%,尾盘收于3.225港元,总成交量7.29亿股,居当日香港市场成交量第四位。交易人士分析,可能由于一些散户投资者希望锁定利润,其获利回吐行为影响了该股在大涨基础上进一步走高。
对于公司股价上市首日的表现,国航主席兼非执行董事李家祥表示满意,并称近期油价回落对航空业是个利好消息。国航执行董事、联席公司秘书及总会计师樊澄则表示,每桶油价升降1美元,对该公司每年燃油成本影响达1.4亿元,今年国航的燃油总成本约80亿元,与同业水平相当。
海通证券的一位分析师表示,中国内地航空业巨大的客流潜力令国航股票受到投资者青睐,并且近期国际原油价格的回落,也使航空业有望保持目前的景气。
国航是继中国东方航空(0670.HK)和中国南方航空(1055.HK)之后,第三家赴香港上市的中国内地航空公司。有分析人士称,国航拥有一个非常平衡的网络,并且在香港和澳门两地的航班要比前两家公司更为频繁,这也是其被投资者看好的原因之一。
资料显示,国航首次公开招股的零售部分获得了83倍认购。而在上个月,国泰航空(0293.HK)也和国航签署备忘录,同意在后者公开招股时认购股权数量由原先计划的9.9%提升至10%。
周三晚些时候,国航也开始在伦敦交易所挂牌交易,对于选择伦敦而非纽约上市,李家祥表示,这是因为公司在欧洲的业务相对集中。
“我们很高兴国航能够成功在香港和伦敦上市,这次上市能令我们扩充机队,提升我们作为中国最大商业航空公司之一的地位,并加强我们以北京首都国际机场为主要枢纽的优势。”国航总裁马须伦表示。
此次在香港市场,国航共发行28.06亿股股票,筹资总额83.6亿港元。公司将用发行所得购买10架空中客车飞机和4架波音飞机,并偿付所欠债务。不过,国航募股说明书表示,IPO筹集的资金和未来的营运现金流可能不足以负担这一计划。
国航此前曾预计,2004年的收益将摆脱去年非典的影响,而强劲反弹,净利润有望从去年的1.596亿元增至23亿元。
目前,中国国际航空拥有136架飞机,开通了69条国内航线和34条国际航线。2003年,该公司里程量占中国内地航空公司总里程量的30%。