生产大众最新一代A级车平台——PQ35平台部件的“大众一汽平台零部件有限公司”日前在长春正式奠基。在奠基仪式上，负责中国事务的大众汽车集团董事、副总裁魏智博博士表示，中国是世界上为数不多的几个PQ35平台的生产地。新工厂将要为一汽大众的新宝来A5、开迪(CADDY)城市多功能车和上海大众将要投产的途安(TOURAN)多功能车配套。新公司主导产品是轿车用前桥及副车架总成、后桥总成，包括汽车的悬架系统、转向系统、制动系统等，即大众的新一代A级车生产平台——PQ35的主要部件。

　　PQ35平台孵化新车

　　目前，一汽大众生产的宝来、高尔夫是大众集团上一代的A级车生产平台——PQ34上的产品，而将要引进的PQ35是第5代A级车平台。在PQ35上，可以生产新宝来、新高尔夫、新奥迪A3、新甲壳虫、途安和开迪等车型。PQ35平台的引进，也就给这些车型国产化提供了可能。

　　对德国大众来说，A级车平台是重中之重。因为德国大众最重要和销量最大的车型高尔夫就是这个平台上生产的。而且最新的PQ35平台不仅生产高尔夫，除衍生出宝来和奥迪A3外，还最新加入了一款MPV产品途安(TOURAN)，使PQ35平台上的产品更加丰富。

　　同时德国大众也已经宣布，帕萨特B6将不会再采用奥迪A4的平台，而是会在PQ35平台的基础上进行发展，采用发动机横置的引擎布局。所以新建的生产PQ35平台部件的大众一汽平台零部件有限公司也应该可以为将来的帕萨特B6进行配套。这样，这个基地生产的零部件就可以为将来大多数的大众产品进行配套。

　　奥迪A3有可能国产

　　由于一汽大众刚刚引进旧的PQ34平台上的第四代高尔夫，所以最新的高尔夫A5马上引进生产的可能性不大。而由于网上流传着一汽大众路试奥迪A3的照片，所以一汽大众明年生产奥迪A3的传言甚嚣尘上。

　　奥迪A3是PQ35平台上最有激情的产品。全新设计的奥迪A3车身尺寸为长4286mm，宽1765mm，高1423mm,轴距2578mm。引擎采用5种汽油引擎和2种柴油引擎共计7种类型。在3门款引擎产品线中追加了排量2.0L的TFSI引擎。标准配套使用5速或6速手动变速箱。3.2L·V6、2.0L·TDI及2.0L·TFSI引擎还可选择6速AMT直接转档变速器(DirectShiftGearbox，DSG)。2.0L·FSI和1.6L·直列4缸引擎还以选配方式设定了6速自动变速箱Tiptronic。7种引擎均符合欧Ⅳ尾气排放标准。在日本，“A32.0FSI”为299万5千日元(约合人民币18.7万元)；A32.0FSISport为330万日元(约合人民币20.6万元)，配备17英寸车轮及运动悬架。驱动方式为FF(前置引擎,前轮驱动)。A33.2quattro2004年初上市，该车在250ps(184kW)的V型6汽缸引擎上，配套使用的是可自动变速的6速变速器DSG。这是一款四驱车。价格为440万日元(约合人民币27.5万元)。

　　在宝马1系正式上市之前，奥迪A3依然是最昂贵和最Hot的Hatchback(舱背车/两厢车)，A3绝不是为上班代步所设计的，你可以从售价上就可以看出来。如果一汽大众生产，我估计最便宜的一款也在20万元以上，已经足够买一辆帕萨特了。但对经济实力充裕的那些年轻人来说，A3有着超越平庸的房车的价值。

　　PQ35能否成大众急救药

　　对于大众这家欧洲最大的汽车公司来说，中国的重要性正在逐步超过德国本土。2003年大众在华销量为69万7207辆，比上年增长36%，仅次于德国的94万3136辆，占其总销量的14%。最近几年，大众在德国本土的销量增长缓慢，特别是今年以来，如果按月来计算，中国已经超过德国的销量。根据持股分配法，2003年大众从中国合资公司得到的利润是5亿6100万欧元。整个集团的税前利润为15亿2900万欧元，其利润的37%是在中国获得的。

　　德国大众虽说希望维持在华的压倒性优势地位，然而在整个市场上，该集团的增长势头则处于劣势。

　　2003年整个市场增长了67%，而大众的销量增长率是36%。特别是最近两个月，原来一直占据中国汽车市场前两把交椅的上海大众和一汽大众已经被上海通用和广州本田所取代，大众在中国的形势前所未有地紧张。

　　PQ35平台是大众最重要的平台，其生产基地正式奠基对大众今后投产的大部分产品降低生产成本、增加产品的市场竞争力当然会大有裨益。但大众这么重要的零部件生产基地的投资伙伴选一汽而舍上汽，不知会否引起合作伙伴间的矛盾，加深原来就有的危机。