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江铃汽车(000550)总股本86321万股,流通股11760万股,2003年每股收益0.52元,2004年一季度每股收益0.15元,最新每股净资产2.75元。主营生产和销售全顺系列商用车,JMC系列轻卡和五十铃系列轻卡,以及相关配件和服务,属于典型的汽车板块。从汽车行业背景分析,随着我国居民收入的增加、消费水平的提高、消费结构的升级,以车代步正成为一种可以普及的时尚,汽车已经成为目前国内居民新的消费热点,汽车行业高速发展势头迅猛,行业的高成长带来了公司业绩的增长。2003年年报显示,公司创记录地销售了58500辆车,为历年销量之最;实现销售收入达到50.95亿元,净利润4.49亿元,同比增幅分别为19%,56%。其中,2003年年初投放市场的新款“宝典”匹卡成为销售一大亮点。
公司的第二大股东是国际上赫赫有名的福特公司——世界最大的汽车厂商之一,持有占江铃汽车总股本29.96%的流通B股,在汽车板块中是绝无仅有的。外资并购概念不可或缺。
该股优良的基本面和外资并购概念,吸引了众多实力机构,该股十大股东中的流通股东全部为基金等证券投资机构,其中,天华证券投资基金持有最多,873.31万股,占流通股的7.43%,而且在2003年增仓108.97万股。相对于其它汽车股而言,江铃汽车更加受机构的青睐,这还是值得中小投资者认真琢磨。
二级市场上,该股自今年2月高点12.47元调整以来,最低点到6元,短线跌幅接近70%,超跌引发较强的技术性反弹,目前该股成交明显放大,价升量增,逆大市向上攀爬,表面上看,有形成V形反转的迹象。不过,我们认为,由于该股属于基金等机构投资者调整减仓对象,加之轿车销量和价格同时下降,市场对该股反弹的响应度不是很高,短线若不能突破沿30日均线形成的下降通道,那么,后市持续反弹值得质疑,追涨的投资者应三思而后行,并积极防范市场风险。