|
||||
北方网消息:交易额占整个北京车市40%、进口车交易量占全国五分之一的北京亚运村汽车交易市场被业界称为中国车市的“晴雨表”。昨天,记者获悉,这个在全国具有标志性的汽车交易市场即将进军天津,其在全国的首家连锁店将在天津开业。
据专门负责此项合作的北亚车市蔡总介绍,北京亚运村汽车交易市场天津市场由天津东方世纪汽车销售有限公司投资,北亚车市输出品牌和管理。汽车市场一期投资1500多万,一期营业厅面积一万两千平方米左右,室外面积近四万平方米。汽车市场将提供完整的“一站式”服务,并套用北京亚运村汽车交易市场的经营管理模式。
据了解,北亚车市天津市场的招商工作将从本周四正式开始,不过由于北亚车市的品牌效应,到昨天为止已经有20余家经销商登记。汽车市场工作人员估计,等招商工作开始以后,会受到更多业内人士的关注。天津汽车市场人士分析,北亚车市进军天津市场将对整个汽车销售模式以及市场分布的重心产生巨大的变化。
虽然北亚车市对此次进军天津汽车市场信心十足,市场人士对此也颇为看好,但回顾这几年天津各大汽车交易市场的命运,北亚的前景并不那么乐观。从2000年开始,天津陆续兴建了三四个大大小小、形式各异的综合汽车交易市场。但它们的结局不是关门转业就是缩减面积。
对此,北亚车市的蔡总也有所耳闻,他表示,在开展合作以前,他们特意对天津汽车市场做了一份调查。他认为,天津市场需要一个规范的、品牌齐全的汽车有形市场。首先,天津汽车交易量正在以每年30%的速度递增,是国内最有潜力的市场之一。其次,凭借北京亚运村汽车交易市场的品牌效应,肯定会吸引更多的经销商和消费者。
天津4S店居多,但如何让消费者接受汽车综合交易市场这种新的模式呢?蔡总分析,汽车综合卖场将比4S店更有生命力。首先,中国消费者在选购商品的时候,都喜欢“货比三家”,忠诚于品牌的消费者占少数。而大型汽车交易市场由于品种多而且集中,有利于消费者在多方比较后购买。其次,中国消费者在消费的过程中都烦办理各种手续,而汽车交易的手续却特别多,大的汽车交易市场一般都有金融、税务、保险、车管等相关职能部门入驻现场服务,而一般的品牌专卖店则没有这种优势。不过,蔡总也提出,汽车综合卖场如何把4S店的服务引进来是当前最大的问题。