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两年一届的北京国际汽车展览会一直受到中外汽车界、新闻界以及社会各界的关注,由于其规模、权威性在国内车展中首屈一指,吸引了众多汽车爱好者。然而,如此高规格、高档次的展会,在配套管理、服务设施方面却十分欠缺,让人很难满意。
停车难 走路难
6月10日,车展的专业参观日,100元的门票没有挡住参观者的脚步,上午11:00开幕式结束,展厅内已经人满为患,成千上万的参观者仍然在保安的协调下源源不断地进入会场。如此大规模的展会,交通问题一直是众人关注的焦点之一,由于本届车展曾事先声明向购票者免费提供停车证,那么停车难的问题是否解决了呢?一位展商告诉记者:“我们来的比一般观众早,车位就已经很不好找了。我的同事昨天来过,给我提供了一点找车位的经验,可我还是找了将近20分钟才把车停好。”他说:“就这样,停完车还要走10几分钟才能进入会场,观众停车肯定更难。”一位北京电台的任先生告诉记者:“买票提供停车证?可是不停好车怎么买票啊?再说即使有证又怎么样,车位早就停满了。”
除了停车难的问题没有得到解决外,参观者走路也受到一些阻碍。一进展厅,铺天盖地的小广告就会塞到参观者的手中或手提的袋子中,可是这些小广告并非与展会有关的信息发布,相反,却净是“机票打折”、“名片印制”等与车展风马牛不相及的内容。在二楼电梯口,记者看到一位20多岁的小姐正极力躲闪着四五个争相塞给她小广告的人,一边躲还一边喊:“烦死了,我不要。”一位先生对此也大为光火,他说:“路过一次塞一次,都是没用的东西,真不知他们是怎么进来的?”
就餐难 找座难
由于此次车展的门票是刷卡作废制,只能一次进入,所以大部分参观者上午进入展厅后,都要在里面就餐以便下午继续参观,而就餐又成了一大问题。参观者就餐共有两种选择,要么购买一种小型手推车中的盒饭,15元一份,一盒饭一盒菜,站着吃;要么到三楼的就餐处吃自助餐,有座位。
13:10分,记者来到三楼的就餐处,一条长长的队伍望不到头,记者在队尾排队,听到参观者不少抱怨。一位就餐后准备离去的参观者说:“就这种自助餐,没有酒水饮料,只有几个炒菜、一种蛋汤,竟然要40元一个人。太贵了,这不是垄断吗?”一位正在排队的先生说:“从排队到买上饭,前后最少要40分钟,站都站饱了。”还有一位女士正端着餐盘找不到座位。记者见到就餐区一共有不到20张桌子,最多可容纳80余人就餐,午餐时间不仅所有的桌前都坐满了人,还有近百人在排队。
由于排队时间长,大家又都想尽快吃上饭,因而抢座位、占座位的现象时有发生,现场秩序非常混乱。从13:30到14:00之间,就餐区就发生了两起争执,在餐桌旁排着的就餐长龙两次因吵闹被扰乱。
服务差 标识差
此次车展共分10个馆,馆外还设有大型车展示,所以有些参观者找不到想要参观的展区,服务人员和展馆平面指示图没能在这方面起到很好的帮助作用。
一位参观者告诉记者:“刚才我问一个保安1号馆在哪,他把我指向了2号馆,后来我才发现,我问路时这位保安就站在1号馆的门前。”他的朋友接着说:“如果工作人员是展览临时雇来的,也应该有些培训。否则不但没能起到帮助作用,还帮了倒忙。”同样,展馆内服务台的服务人员也多是一问三不知,记者看到相继有几位参观者询问“某某车在什么位置”,“某种车型有没有参展”等问题,都无功而返。
而在展示区内设置的平面指示图也不尽如人意。一位正在察看指示图的小姐对记者说:“你看这个指示图,没有标明我现在所处的位置,即使我找到了要去的地方,也不知道该往哪边走。”
车展期间,各界参观者众多,作为主办单位,理当把参观者的利益放在心上,如果不能使参观者满意,那么规模再大、投资再多也不能称之为成功的展览。本届展览会虽然号称以“人性化”而区别于往届,然而现场的情况却没有让人感到以人为本的“人性化”,希望组织者能够通盘考虑,在参观引导、就餐服务等方面为参观者提供应有的便利,使展会做到更加规范和完善。