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戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)(股票交易代码:DCX)2004年第一季度经营利润从上年同期的17亿美元增至19亿美元。尽管Toll Collect对盈余造成了3.43亿美元的负面影响,且克莱斯勒集团(Chrysler Group)进一步重组费用达9300万美元,但该季度经营利润仍较上年同期增长10%。
该季度净盈余为4.83亿美元,而上年同期则为7.23亿美元。该季度每股盈余为0.48美元,而上年同期为0.71美元。这主要归因于财务业绩下降和税款增加。
2004年第一季度单位销售较上年同期增长3%。
尽管普遍艰难的市况仍在持续,但该季度戴姆勒-克莱斯勒仍在全球售出110万辆汽车,较上年同期增加3%。
2004年第一季度该集团总营收为398亿美元,而上年同期为409亿美元。营收下降的主要原因在于欧元对美元升值。在针对货币折算的影响进行调整后,该季度营收则增长7%。
到2004年第一季度末,戴姆勒-克莱斯勒全球员工总数达362,907人,而上年同期为367,962人。出现这种减少主要归因于拥有约8,400名员工的MTU Aero Engines (MTU航空发动机公司)的出售。该季度,梅赛德斯汽车集团(Mercedes Car Group)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)商用车部门共同的销售组织的员工人数达到45,600人,较上年同期增长5%。服务部门员工人数也增长5%。该季度克莱斯勒集团的员工总数为91,100人,较上年同期减少3%。