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北方网消息:近日读者对京津城际客运专线建设很关注,许多读者来电询问有关情况。为此,记者专访了天津市交委负责人。该负责人称,依据规划,京津城际铁路客运专线长115公里,预计投资123亿,实现京津间公交化运输,设计运行时间30分钟。
据市交委负责人介绍,为了加快京津城际铁路客运专线的筹建工作,市政府成立了京津城际铁路客运专线建设领导小组及其办公室,目前客运专线的规划走向已经确定,正抓紧进行前期工作。新建京津城际铁路,将形成北京与天津间专用城际铁路快速客运通道,实现京津间30分钟抵达。
另据《京华时报》报道,京津之间修建真正意义上的城际铁路客运专线的中长期规划已经确定,但要在年内动工,还存在一些障碍。
近日,有关这条铁路规划的全国《中长期铁路网规划》已获国家发改委和国务院总理办公会批准。但是昨天记者从北京市发改委基础设施处及北京铁路有关部门了解到,修建这条专线的具体实施方案尚未做出。据北京市发改委基础设施处刘印春处长介绍,北京市发改委2月份才收到铁道部研究三院关于京津铁路客运专线的项目建议书,目前该建议书已经转至发改委规划处,规划处正在就该项目的有关情况进行研究论证,但还未得出论证结果,无法就京津铁路客运专线的前景做出预测。北京铁路有关部门则表示,目前,这一工程的情况还没有太多实质性的进展,也没有开始进行工程的招投标工作。
据了解,与以往北京与天津之间每天开行的8对城际列车客货混运、时速受限相区别,新规划的城际铁路客运专线是完全意义上的客运列车。年初时修建京津铁路客运专线的呼声很高。
但是,据北京市发改委有关人士介绍,北京、天津之间正在规划的还有两条高速公路,一条位于现有的京津高速的南侧,另一条从平谷出发(北京至平谷之间也将修建一条高速公路),经蓟县进入天津,这条公路的天津段已经修通。因而,铁道部进行内部论证的时候,京津铁路客运专线修建的必要性曾受到了质疑。