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经过上周末的急速下跌后,两市做空动能有所释放。而从盘中来看,随着中国石化、宝钢股份的调整,引领大盘的重担已经落在上海航空的肩上。
该公司主营航空运输业,流通盘20000万股,受国际国内大环境的影响,今年中期出现亏损,但阅读公司第三季度业绩却发现了难以想象的“超跌反弹”,完全不像那种靠政府补贴渡难关的“非典受灾概念股”。并且在中国特别是上海地区国民经济的持续高速发展下,上海正在致力于成为亚太地区国际航空枢纽港,上海航空将获得更大的发展空间。
从二级市场来看,该股属于流通盘适中的次新股,并随前期绩优蓝筹股有过一定幅度的上涨,但并未随其深幅回调,反而在前期平台上方缩量强势整理,明显有资金运作其中。从持仓筹码变动情况看,该股自上市以来人均持股每季度以30%左右的增幅不断集中,2002年底它的股东人数为81580户,但到了2003年6月,减少到47130户,半年间减少了42%。在这种情况下,我们可以理解上海航空这半年的抗跌性——5月份至今一直在8元左右窄幅波动,根本不为大盘所左右。而目前股价仍在相对低位,显示前期主力机构非但没有撤离,反而在继续不断收集筹码。
从技术面分析,该股上市后即有资金介入,股价也从6元附近走出V形反转,其升幅达50%。高点后的回调一直保持横盘震荡,资金关照行为明显,尤其是近期突然发力放量突破盘整区域,结束了近半年多的小箱体整理格局。可以看到,伴随着成交量的放大,该股在经过两日的调整后,昨日再次创出新高,并且目前各条均线已形成明显的多头排列,显示该股后市仍有上攻后劲。
综合分析,大盘后市仍有可能进行短暂的反弹。而在这样的背景下,随着短期均线系统走强,该股将有望成为盘中反弹的重点。湖南金证陈自力