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北方网消息:为从根本上解决道路交通问题,提高城市的通行能力,今年天津市委、市政府决定在未来几年内,预计投资170亿元,建设全长145公里、平均时速60至80公里的快速路网。建设内容为两条快速环路、两条横向通道、两条纵向通道和两条快速射线。
两条快速环路为东南半环和西北半环路,总长48.9公里。东南半环起自宾水道与红旗路交口,途经红旗南路、纪庄子道、黑牛城道,跨海河大桥后,沿富民路向东经规划路、昆仑路到达卫国道,全长19公里。西北半环起自红旗南路,经凌西道、简阳路(新辟)、密云路、天平南路(新辟)、南仓道、泰兴路接东南半环,全长约30公里。
两条横向通道是:北横通道利用西青道,中途另辟新路连接志成道,全长13.1公里。南横通道利用复康路、吴家窑大街、琼州道、大直沽三号路到卫国道,全长21.1公里,双向6车道。
两条纵向通道是:西纵通道利用京津路、河北大街、南门外大街、卫津路、卫津南路,全长24.3公里,双向6车道。东纵通道利用铁东路、京山铁路三线两侧路至张贵庄路,全长24.2公里,双向6至8车道。
两条快速射线是:大沽南路快速射线,由外环南路至黑牛城道,全长为5.2公里,双向6车道。解放南路快速射线,由外环南路至奉化道,全长8.4公里,双向6车道。
东风立交桥东兴立交桥十一经路立交桥要变模样
由于部分立交桥不符合快速路网建设的要求,天津市将在未来几年内建设改造一批立交桥。目前,天津市已初步确定将对东风立交桥、东兴立交桥、十一经路立交桥进行改造。详细方案正在规划设计中。
东风立交桥:由于该立交为天津快速路系统中东纵及南横的交叉点,故东纵及南横在交叉处选择高架形式,避免快速路之间的影响和地面交通对快速路的干扰。改造后的立交东西向(小张贵庄路至张贵庄路)为第二层、南北向(卫国道至八纬路)为第三层;南北向由靖江路、2657.964米的高架段及其引路组成,东西向由从东纵及十一经路方向延伸的高架段、跨越红星路后降至地面的引路及部分地面道路组成,两快速路之间、地面道路与快速路之间采用匝道连接。
十一经路立交桥:现状为高架桥,本次设计范围包括:十一经路和小张贵庄路立交。十一经路为城市主干道,修筑起点为十纬路,修筑终点为向中环线方向过京山铁路三线430m处,全长1680米。
东兴立交桥:根据天津市快速路系统设计的思想,张贵庄路为一条快速射线,南横、东纵与张贵庄路相接,由于中环线在东兴立交处折向东纵及南横,因此本工程的修建是完善路网、改善市区东部地区交通紧张状况的重要举措,工程将拆除部分现状跨越张贵庄路分离式立交,上杭路通往东兴路方向交通,通过跨越张贵庄路的一幅桥沟通与现状东兴立交的联系,右转车辆可利用地面辅道沟通与张贵庄路的联系。
快速路管理智能化
天津市正在建设中的快速路网,将全面实现智能化管理。工程竣工后,将先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术综合起来,共同运用到交通领域中,从而使交通运输和管理实现智能化、信息化、社会化,最大限度地将城市快速路的功能发挥出来。
据交管部门介绍,智能化交通管理主要由四个部分组成:一是交通疏导系统;二是自动监控系统;三是交通信号控制系统;四是救援保障系统。据了解,在东南半环快速路建设中,智能化交通管理设施地下部分,已随道路建设全面铺设完成,近日有关部门正在设计和安装路面部分。届时出行者可目睹并使用的设施是:通过路面上的可变信息电子屏,了解天气、车流量、车密度、堵塞密度、畅行速度、临界速度、附近停车场车位等信息;在距出口500-100米之间安装提示标志,在各出入口、互通桥、立交桥安装指路标志;在道路上方安装声音检测、微波检测、视频检测等各种信息采集所需的电子探头。
东南半环快速路年底贯通
天津市东南半环快速路高架桥段已完成主体施工,11月中旬单幅通车,加上已改造的部分路段,总长约19公里的东南半环快速路将于年底贯通。
东南半环起自宾水道与红旗路交口,途经红旗南路、纪庄子道、黑牛城道,跨海河后,沿富民路向东经规划路、昆仑路到卫国道。
据了解,通车后的东南半环快速路共设置16个出入口,其中入口9处、出口7处。这些出入口的具体位置是:在黑牛城道、友谊路交口至海河大桥段,设置4处入口、3处出口。黑牛城道与隆昌路口附近有2处入口,尖山路与解放南路之间有2处出口,解放南路桥与海河大桥之间有2处入口、1处出口。在富民路至程林庄路的高架段,设置3处入口、2处出口。富民路附近有2处入口、1处出口,高架跨京山铁路路段附近设1处入口、1处出口。在昆仑北路的卫国道至外环线段,设置2处入口、2处出口。卫国道桥附近有1处入口、1处出口,外环线附近有1处入口、1处出口。
快速路也要跑公交运营速度比目前快两倍
据了解,2005年天津市完成一期81公里长的快速环路建设后,市公交集团将开通10条快速路公交线路,运营时速预计可达到每小时30至50公里,是目前天津市公交线路运营速度的两倍。
据介绍,10条快速公交线所配备的车辆,均为长12米的大公交车,同时还根据客流的情况,进一步增加车长为18米或24米的公交“巨无霸”。行驶在快速公交线路上的公交车,将采用导航卫星进行测时、GPS卫星定位系统进行测距,调度指挥人员可准确、及时掌握公交车的运行情况,并根据需要随时调整安排车辆。另外,快速公交线路还将充分体现人文关怀,配备残疾人的专有座位,并方便残疾人上下车。在快速路上,不仅为智能公交车划定了专用车道、站点,而且智能化交通管理系统还保证公交车享有最大限度的优先行驶权。这是因为公交车上均装有与智能管理系统相连的信息收发器,信息收发器通过路边收发器的天线,将自身的需求传达给信号灯控制机,使信号灯发出可以通过的绿光,从而保证智能公交车一路畅通。