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本周伊始,沪深两市继续缩量下跌,航天航空股继续领跌。自上周三以来,航天航空股的平均下跌幅度已达到20%,其中连续四天进入两市跌幅榜的中国卫星和航天科技累计跌幅都超过30%。
航天航空股暴跌的直接原因自然是利好兑现的结果。之前,我国首次载人飞船的发射和返回都取得了圆满的成功。在此之前的一两个月时间里,市场就已对航天航空板块进行了提前炒作。从9月初到10月中旬的这段时间里,航天航空股普遍涨幅都超过了15%,其中领涨股中国卫星的中线升幅高达40%,同期上证指数的下跌却在5%以上。因此,当前航天航空股的暴跌只是对9月份逆势上涨的正常修正。
航天航空股业绩不佳也是这一板块整体下挫的重要原因,目前就谈航天航空股会有高收益还为时太早。目前,两市航天航空股的市盈率水平远高于市场的平均水平,所以自9月初到10月中旬对航天航空股的炒作纯粹是短期题材性质,不具备业绩的支持。一旦题材兑现,自然没有再支撑股价的条件,出现暴跌也在情理之中。此外,在这些航天航空股中,中国卫星、航天科技都是市场上比较著名的庄股,不排除机构投资者借此次载人飞船发射进行拉高减仓的可能。
从这次航天航空股的连续暴跌中可以折射出这样一个问题,就是投资者的信心已经脆弱到了极点。在10月15日当天上午一开盘,那样重大的利好只刺激航天航空股平均高开了1%左右,而且在随后的半小时内就出现重挫,并持续了四天没有出现反弹。说明投资者了结的心态非常强烈,对整个市场中线走势毫无信心。每年最后一个季度都是各机构进行资金回笼、年终结算的阶段,市场基本上都是以持续的阴跌来进行的。今年年底,市场资金紧张程度与往年相比有过之而无不及,连国债市场都出现了天天暴跌的情况。因此,投资者对于最后两个多月市场的下跌趋势要有心理准备,不要因耐不住寂寞而过早地入场接盘。刘晨