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随着津滨轻轨运营日期的临近,轻轨与全市公交系统的融合与换乘问题越来越受到市民的关注。记者从滨海快速公司了解到,轻轨开通以后,两端的终点站将按照零距离换乘的标准设计和建设,以方便乘坐轻轨的市民融入全市公交系统。同时未来的公交系统将逐步实行一卡通的方式,使市民的出行和消费更加便利。
舒适、安全、快速的轻轨为市民的出行带来了方便,但上轻轨之前和下轻轨以后的交通问题如何解决呢?看着一天天建起来的轻轨,很多市民都产生这样的疑问,现代化的交通工具与我们的生活似乎还有距离。
据了解,市政府和轻轨建设单位早就考虑到这个问题,未来轻轨两端的车站将按照零距离换乘的标准进行建设,开发区这一端将把会展中心或者市民广场作为集散中心,车站周边的预场地已经由规划部门批准,滨海快速公司也与泰达公交、开发区交管处多次协调,轻轨开通后将有各种线路覆盖到开发区的各个企业,实行门到门的零距离服务。
市区一端将以中山门站和张贵庄站作为大的公交枢纽,特别是中山门站,规划建设为立体式的停车楼,对公交车、出租车、自行车等交通工具都设专门的停车场所,使市民可以实现零距离换乘。滨海快速、市公交集团及有关部门已经多次召开专题会,对此进行研究和协调。
另据透露,随着轻轨和市内地铁一号线、二号线和三号线的建设,全市将推行公交一卡通,未来的一卡通不仅适用于轻轨、地铁、公交、出租车、高速等交通系统,还将与旅游业、服务业联合起来,实现真正的无障碍一卡通。目前滨海快速公司正在与工商银行、农业银行等金融机构接触,积极配合市里的一卡通工程。
随着津滨轻轨的开通和运营,一个崭新的现代化的交通网络和管理系统将进入市民的生活。