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汽车消费市场的繁荣,给消费者带来更多的选择机会和更多的实惠。与此同时,汽车服务业的空间将得到前所未有的释放。
一是汽车金融。这包括汽车业资本经营、汽车租赁、消费信贷。国内金融业对汽车融资普遍看好,但由于缺乏实践经验,害怕担风险,所以汽车融资还是一个“汤手的山芋”。汽车金融服务在国外已是司空见惯,而且成为厂家撬动市场的一个重要杠杆。
二是售后维修服务。汽车销售商的利润来源中,售后服务占50%,汽车销售占10%,零部件销售占10%,二手车经营占20%,这说明售后服务大多有开拓余地。国外售后服务发展主流是4S形式,整车销售、售后服务、零件供应、信息反馈四位一体。售后服务的另一个趋势是从售后的修理转向汽车的定期维修保养,注重对用户的技术培训和技术咨询。国内的汽车售后服务网点还不多,因此大有发展空间。
三是汽车配件与养护。业内人士认为,谁能抓住汽车时代配件养护商机和服务商机,谁就能够挖到中国汽车时代最大的财富金矿。美国在20世纪80年代,汽车配件与养护企业已占到整个汽车保修行业的80%以上,年营业收入超过1000亿美元,减少车辆报废率达21.7%。在德国,每7个工作岗位中,就有一个与汽车的生产、销售或养护有关。而我国的汽车配件养护业还没有形成严格的行业标准和服务体系。
四是汽车保险。目前,汽车保险已经占到世界非寿险的60%,国内汽车保险营业额也在财产保险中居第一位。日本从20世纪的70年代以来,汽车的保有量增加了5倍,而汽车保险费收入增长了12倍,保险的增长速度远高于汽车保有量的增长。
五是汽车资讯。包括汽车调查、市场分析、行业动态、统计分析、政策法规等方面的内容。但是由于信息的获得需要巨大的代价,现在的厂家还舍不得,将来终究会明白。
六是汽车广告。在发达国家,汽车广告是所有广告中的大户,甚至是最大户。汽车是大量制造的工艺品,因此其品位极高,广告设计不同凡响,成为专业门类。国外汽车样本已经达到印刷制作的顶峰,而国内企业样本相形见绌。
七是汽车文化。其中包括车载影院、音响系统、CD系统、电视接收系统、DVD系统、电子游艺系统。汽车娱乐系统的营业额可能超过汽车本身。
八是智能交通。智能交通系统包括车载系统和公共系统。车载系统主要有信息接受系统收音机、影碟机、车载电话、车载电子计算机、车载办公系统;公共系统有交通信息、行车向导、事故救援、联络通讯等。智能交通最重要的是软件系统,尤其是交通信息中心建设。