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主力使尽了浑身的解数将股指维持在1550点附近,虽然大盘的走势已经疲惫不堪,但主力仍然动用马钢、中石化等勉力维持。我们回顾一下近期的盘面,可以这样说,自“5.1”节后,盘面就显得异常凌乱。上半年的龙头汽车股失去了动力之后,市场没有了方向感。虽然股指一步三回头的蹒跚上行,但推动股指的并不是连续的多头力量,而是由三线股甚至ST板块莱推动的。美名其曰热点轮动,然而这样的热点轮动并不具备可操作性。一日的行情比比皆是,市场虽然日日有涨停,但大多数都是只可观看不可触摸的观赏品。这就让我们开始怀疑这些频繁转换的热点背后有另外的目的了。
早期我们曾经指出,资金面是今年行情的最大的阻力。机构们各自为战,造成不多的存量资金更加捉襟见肘。而场外观望者的小心谨慎又使资金不能及时跟上。当汽车为首的品种将股指推上1500点之后就面临了兑现利润的问题。很显然,无人接货是明摆着的事实。1500点要继续上涨没有成交量的支持是非常困难的。也许有人说汽车板块就是为了占领制高点,维系人气的品种。那么就存在一个问题,既然制高点已经被占领,那么后续的热点就应该澎湃而起,热闹非凡。然而我们没有看到这一点,我们看到的仅仅是各板块凌乱的躁动。而这种躁动的背后恐怕更多是为了引诱场外的资金入场,然而这个位置又有多少资金敢大举而入呢?昨日马钢的启动进一步证明了场内主力的尴尬。利润无法兑现,下一轮行情的启动又没有资金的支持,让股指回落又舍不得即将到手的胜利果实,实在是左右为难。以笔者认为,与其勉力维持不如主动打破僵局。下跌不是一件坏事,既可为日后的行情打出空间,又能以较低的位置引诱场外资金入场,还可以兑现一部分资金去启动第二轮行情,再次调动人气,推动股指上行,去解第一波入场资金之围。从盘面看,不少品种的建仓工作已经完成,迟迟不能启动一方面是自身资金有问题,另一方面是担心场内资金不够,有将自己套牢的风险。我们认为战术性的下跌是可取的,如此这样消耗下去,待到被动下跌之时就后患无穷了。(赵文)