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最近,德国工业界传出消息,中国的德隆国际战略投资有限公司以及西安飞机制造厂有意购买德国仙童多尼尔(fairchild-dornier)公司的728小型客机技术。虽然这一收购案的谈判工作还在秘密进行中,但是已经吸引了很多人的关注,德国的《金融时报》、《商报》、《南德意志报》等主流财经媒体都给予了报道。
德隆可能成为世界领先的支线飞机制造商
仙童多尼尔是全球三大支线飞机制造商之一,它的前身多尼尔公司是德国著名的飞机制造公司,曾经是德国汉莎航空公司的主要供应商。2002年4月,仙童多尼尔公司宣告破产,下属企业被不同国家厂商支解。
仙童多尼尔公司破产前夕,刚刚推出728系列小型客机,这种客机可承载70—85人,弥补了小型长途飞行客机的市场空缺,这个项目曾被认为是拯救该公司的希望。仙童多尼尔公司在728型客机项目上已经投入了10多亿美元研发费用,但该机型的开发目前还没有最后完成。业内专家估计,要使这个机型达到商业化生产的水平,还需要再投资10多亿美元。
德国航空界认为,中国未来每年可能需要添置600架飞机,这一庞大市场是拯救这个机型的最后机会。中国多年来也在自主开发此类机型,德国专家认为,中国企业一旦买下728小型客机技术,将会使中国的支线飞机制造技术一举飞跃15年,而德隆集团则可以凭借这个项目成为拥有世界领先技术的支线飞机制造商。
中国企业收购德国知名破产企业的又一案例
到今年6月底,仙童多尼尔公司的破产托管期就要结束,届时公司资产将要面临被拍卖的命运。参与728机型开发的人员十分担心有关资产和技术可能会就此打散,多年的研究成果将付之东流,因此一直在努力为该技术寻找买主。
在新疆起家的德隆公司目前在国内各行业涉足广泛,近期内接连以大手笔进军乳业、汽车产业及飞机租赁业。德隆这次打算收购的只是仙童多尼尔公司的部分资产和知识产权,避免了全盘接收带来的高额债务。德隆国际投资战略公司和西安飞机制造厂曾派遣考察团在今年3月间来到慕尼黑附近的生产研发基地,花了10天左右时间对该项目进行实地考察。德方也曾派人前往西安飞机制造厂了解情况。
德隆聘请了一名德国管理咨询专家,对在德国市场上寻找投资项目早有所铺垫。如果收购成功,那么它将成为继TCL收购德国施耐德公司之后,中国企业收购德国知名破产企业的第二个案例。
如何管理国际企业是关键
根据仙童多尼尔公司内部消息,德隆的收购意向已经比较明朗。这个收购方案将分两步走:第一步将保证728型客机全部技术资料不被打散;第二步将由德隆投入资金继续开发这个机型。仙童多尼尔公司的破产托管人目前正在从德隆集团争取资金,以继续研发工作。
双方合作的模式可能是由德隆集团、西安飞机制造厂和德方成立一家中德双方各占50%股份的合资企业。考虑到德国的人才和设备优势,合资企业将把研发和飞机的组装基地设在德国;人力成本密集型的机身、机翼等部分的生产则可由西安飞机制造厂接手。
对德隆公司来说,该项目也存在相当的风险。一是人才已部分流失,原先参与该项目的1800多名职工只剩下150人。更重要的问题是,要在两国同时开发和生产,德隆将如何管理这样的国际企业,是否能够与德国工作人员融洽合作。
无论如何,这一购并案为德隆跨出国境提供了一块试验基地。目前正值国际航空业的萧条时期,来自航空公司的订单估计到2005年才会有上升趋势。这为728小型客机项目赢得了几年宝贵的时间。