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沪市的成交金额在百亿元上方维持了近一个月后,终于在近两个交易日跌穿了百亿元关口,5月22日沪市更是成交了77亿元,而且一大批蓝筹股在近期出现了缩量的态势,5月22日汽车板块就是因为上海汽车等个股的量能未能跟上而出现了回落走势。那么,目前的主流资金在想什么、做什么呢?
存量的主流资金在想:我累了能否休息会儿。
众所周知的是,存量的主流资金,尤其是开放式基金对汽车、银行等板块的火爆有着积极的引导作用,对于涨幅达到100%甚至200%的汽车股,出现修整也很正常。而且,由于持续的拉抬,这些主流资金也感到有点力不从心,这有两方面的因素,一是对现金头寸,经过初期的建仓以及拉抬之后,存量资金的可供调度的资金肯定不如年初顺畅,尤其是在4月底的那次洗盘,极大地消耗了存量资金的现金流量,这从基金们持仓量达到60%以及不少开放式基金又受到赎回等信息得到佐证。二是对于市场心态而言,资金们在拉抬过程中,随着此类个股涨幅较大之后,中小投资者已不敢再度追涨,如果此时基金们强行拉抬的话,庄股的流动性陷阱又会重现于汽车、银行等个股身上。
新增的主流资金在想:调整得再充分些。
一旦部分先导性行业个股出现短期巨大涨幅后,场外资金就不会不顾涨幅大举介入,从而使场外资金与场内资金形成了拉锯现象,或者说是讨价还价现象。
如此一来,主流板块就出现了高位横盘的态势,要打破这一平衡,需要两方面的作用,一是行业出现有利于存量主流资金的数据。比如说汽车产销量是否大幅增长,这在昨日的盘面中有所体现,长安汽车等个股在汽车产销量再创历史新高的数据带动下一度反弹。但是对于场外资金而言,却看到增幅同比下降的不利数据,所以,最终未能引发新的资金进场,汽车板块突破无疾而终。二是是否有更多的增量资金。一旦沪深两市的新增资金出现大幅度增长,必然会使得场外观望的资金改变观望的策略,从而大举介入市场,改变目前主流板块出现修整的平衡格局。