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周三两市大盘并未延续周二的上涨趋势而是走出了冲高回落的调整走势,上证指数以最高上冲1649.60点,最低下探1598.80点,以1606.24点报收,下跌25.23点。周三早盘深发展快速涨停并带动浦发银行等金融股大幅上涨,而汽车股在长安汽车辟谣消息的刺激下早盘也快速拉升,但由于该类个股总体涨幅巨大,获利盘的抛压明显加大。南钢股份周三第三天连续涨停,该股连续的逼空式的拉升对于市场人气有较明显的刺激作用,但盘中也可以看出钢铁股的走势已经明显出现分化。金融股中虽有深发展的涨停,但板块效应减弱。而汽车板块的继续上行也已经显示出越来越力不从心。世纪中天封住跌停,常林股份也接近跌停,一些庄股结构性调整仓位的欲望较强。对于一些滞涨且被主力反复炒作的个股投资者仍需回避该类个股的短期回调风险。
由于短线技术指标的严重超买,加上"6.24"行情的密集套牢区,短线大盘震荡难免,但就此判断大盘已经见顶则未必尽然。我们看到本轮行情从3月份的1447点启动到最高今天的1649点,200多点的上涨空间,而年初的1311点至1529点的涨幅也为200点左右。如果从技术形态上来分析大盘短线有一定风险。但问题的关键是,即使1650点是近期的高点,是否该点位会成为年内的高点?笔者认为大盘后市仍有继续创出年内新高的可能。首先是目前距离年底依然有8个多月的时间,主力完全有时间再度拓展行情的空间;其次是一些个股在本轮行情中的涨幅较小,如一些上市时间在一年左右的次新股以及科技股等。并且从行情的发展趋势来看,断言大盘的反弹就此结束尚为时过早。周三大盘的回调并未击破5日线,大盘的调整应属于强势回调。如果大盘涨幅过大,清洗获利盘的较好办法是采取快速下跌的方法以达到空间换时间的效果。随着大盘以及股价的上涨,汽车类个股的风险在加大,短线继续追涨需要有极强的心理素质。一些涨幅不大的个股如路桥建设等个股倒值得投资者逢低加以关注。(陈金仁)