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加入世贸组织后的车价下调令北京私家车增长迅猛。截至目前,北京市汽车保有量接近200万辆,私家车已达110万辆,其中私人小轿车高达75万辆,占全市小汽车的65%。北京市交管局副局长李春泉表示,北京每100个家庭就有12辆汽车,城市汽车拥有量已跃居全国首位。
海淀私车增长很明显
“如今购买私车的,什么样的人都有,但最多的还是普通人。”一位在车管所工作了20多年的警官,对这些年来私车的迅猛发展深有体会。据他介绍,10年前,有能力购买私人汽车的,主要是一些个体户、私企老板、演艺界大腕儿、体育明星等人。现在,车管所平均每天新上的机动车牌照接近1000个,其中绝大部分是私人机动车牌照。尤其突出的是,近年来海淀区的私车数量增长明显,一个重要原因就是该地区科技人才集中,收入普遍较高,加上住房离工作单位较远,购车就成了顺理成章的事情。
此外,现在拥有两辆车的家庭在北京正在增多,逐渐成为汽车市场增长的一股潮流。身为CEO的李先生活得就很洒脱,平时上班开的是雅阁,到了节假日,李先生就会开着另一辆属于自己的越野车和朋友去郊区了。汽车销售火税收增加快
据国家税务总局统计显示:今年1月份,全国车辆购置税收入在去年增长四成的基础上持续增长,实现税收收入37亿元,比去年同期增收14.6亿元,同比增长64.3%,创车辆购置费改税以来单月收入最高纪录。
国家税务总局有关人士表示,新年头1个月,汽车销售火爆是车辆购置税收入大幅增长的主要原因。据不完全统计,仅在北京亚运村车市就销售汽车4580辆,比去年12月多卖了800多辆;成都西部汽车商城1月份前20天就销售2244辆轿车;云南汽车交易市场当月汽车销量达800多辆,创历史同期最高。国产新车争掏人们“钱袋子”
随着天气的转暖,我国轿车市场也呈现出气象万千,仅从各大汽车制造公司传出的信息就表明今年将有40余款新车下线。原本持币待购的消费者被这纷繁的车市搅得心烦意乱,国外汽车跨国公司更是虎视眈眈抢着争切中国车市的“蛋糕”,新的车型层出不穷。仅今年头两个月,国内的汽车制造商便接踵推出了近10款档次不同的轿车,并逐步形成了10万元以下的经济型轿车、10万至20万元的中档轿车、20万元以上的高档轿车及30万元以上的豪华轿车等几个档次。
轿车品牌、车型、款式的不断拓宽,给了消费者更多的选择,也帮助一些暂时没有购车计划的北京“爱车族”提前下定决心,用人民币为精彩纷呈的新车投下自己的信任票。环境改善促私车消费升温
我国商业银行在私人汽车消费信贷上不断推出新举措,降低门槛、贷款利率下浮等,也是私人购车环境改善的明显标志之一。工商银行、中国银行、交通银行和招商银行等北京分行不仅调低汽车贷款利率10个百分点,而且主动与保险公司、汽车经销商与汽车供应商合作。
就北京轿车快速进入家庭,记者采访了首都经贸大学的刘纪鹏教授。刘教授介绍说,按照国际惯例,如果一个城市私人用车在汽车保有总量中超过50%,年消费量中超过70%,就意味着私人汽车消费时代的到来。北京居民收入的持续增长以及扩大内需、拉动消费的积极的财政政策,加速了轿车进入北京家庭的步伐。