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昨天,首钢召开了第十五届职工代表大会第一次会议,记者借机采访了在去年12月底上任的首钢新任党委书记兼董事长朱继民。上任还不足一个月的新帅正准备给首钢来一次大手术———在北京产区减产200万吨,同时在河北迁安重新建立200万吨产能的钢铁基地。
内外压力促成减产
自从北京申奥成功以后,有关首钢外迁的话题一直就没有停过,因为位处北京城区的首钢的存在,很容易让人怀疑在2008年到来时,北京的大气环境是否能达到其在申奥时所承诺的水平。直到去年8月份,首钢正式宣布由于资金和人员安置等原因,首钢不会整体搬迁出北京。但为了配合环境治理,首钢同时表示将压缩200万吨钢产量,这就是首钢减产的最初原因,但却不是其中的惟一原因。
昨天,朱继民向记者透露了其中更深层的考虑。首钢曾经是国内钢铁行业的老大。然而近年来,在其他钢铁巨头都纷纷拼命扩产的时候,首钢的主要精力却被环境治理工作牢牢牵制,在发展中终于一步步落伍,产量行业排名落到宝钢、武钢之后不说,产品结构上也亟待调整,部分产品必须淘汰。再加上外资(日、德等国)和民资争先进入钢铁行业参与竞争,朱继民坦言:首钢的改革发展面临很大困难。然而,在曾经数年间使步入困境的水城钢铁起死回生的朱继民眼里,这些困难也意味着机遇。
减产促成结构调整
减产200万吨,按照去年800万吨的产量,意味着首钢将要压缩四分之一的生产能力。为了实现这个目标,2002年11月首钢停止了特钢电炉炼钢生产,同时还将停止第一炼钢厂第三座转炉、5号高炉、2号焦炉等设施的生产。那么这些设施停下来以后怎么处理呢?向外转移!
说到这一点,朱继民特地向记者解释:转移不是简单地把淘汰下来的设备重新装起来完事,否则就不是结构调整了。他介绍说,在生产设备的转移中,首钢将借机对设备进行技术改进,使其达到国内甚至国际先进水平;更重要的是,首钢将把重新建立起来的生产基地作为独立法人机构,从根本上建立一套有别于国企的新制度、新机制。
据了解,这些设备将被移往河北迁安和秦皇岛,其中迁安一直就是首钢的矿石供应基地,目前河北省首钢迁安钢铁公司已经成立,按计划2004年7月建成投产后,其年生产能力将达到200万吨。据预计,由于位于矿区,每吨钢的生产成本因此可以减少150元。所以,就长远而言,减产之后的首钢并不会因此而减收。
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77亿预算怎么花
按照首钢新一年的工作计划,2003年首钢发展项目资金支出将高达77.49亿元,那么首钢将准备怎么花这笔巨资呢?
据了解,约有55.25亿元资金将被用于钢铁业结构调整,其中,迁安和秦皇岛的搬迁工程将花费20.4亿元。
但更为引人注目的是今年首钢对北京现代汽车的间接参股。北京现代汽车公司由韩国现代和北京汽车投资公司合资成立,双方各占50%股权,此次首钢拿出5亿巨资入股北京汽车投资公司,持股30%,成为北汽投资的第二大股东,同时也自然成为北京现代的间接股东。首钢与北京现代在资本链上攀上关系,将使首钢在将来成为北京现代汽车零配件供应商的竞争中拥有更多胜算,这笔交易也成为首钢今年对外投资中的得意之作。
另外,首钢今年还将向房地产投资3个亿,这在历史上也属第一次。